Problem med trykksensor for hybrid eksos i Mercedes GT Roadster

Jeg forstår frustrasjonen din angående feil på eksosbaktrykksensoren i din Mercedes GT Roadster. Jeg hadde et lignende problem. Selv om jeg ikke er ekspert, har du utført noen foreløpige kontroller på selve sensoren og ledningsnettet? En visuell inspeksjon for å se etter åpenbare skader, som frynsete ledninger eller løse koblinger, kan gi noen innsikter. Har du også sjekket sensorens elektriske kontakt for korrosjon, da dette kan hindre at den fungerer som den skal? Å sørge for at sensoren er ren og fri for rusk kan også være nyttig.

(Oversatt fra Engelsk)

Setter pris på svaret. Jeg gjorde en rask visuell inspeksjon, men ingenting hoppet ut. Hvor nøyaktig gjemmer den trykksensoren seg? Og når du sier "sjekket sensorens elektriske kontakt for korrosjon", hvor dypt må jeg gå? Jeg er komfortabel med grunnleggende bilvedlikehold, men jeg vil ikke begynne å rive ting fra hverandre uten et klarere bilde.

(Oversatt fra Engelsk)

Vær så snill. I mitt tilfelle var sensoren plassert i nærheten av dieselpartikkelfilteret. Den nøyaktige plasseringen kan imidlertid variere litt. Gitt kompleksiteten til moderne kjøretøyers utslippssystemer, og for å unngå utilsiktede komplikasjoner, vil jeg på det sterkeste anbefale å konsultere en kvalifisert tekniker for en presis diagnose og reparasjon. Å fortsette å kjøre kjøretøyet i sin nåværende tilstand kan potensielt forverre problemet og føre til dyrere reparasjoner. Det ser ut til at du allerede har fastslått årsaken til problemet via kjøretøydiagnostikk, så et besøk på verkstedet vil være fordelaktig for å løse problemet ditt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet, jeg tok det til verkstedet som foreslått. Det viste seg at du hadde rett - eksosbaketrykksensoren var faktisk defekt. Ny sensor installert, DPF-regenerering tvunget, og bilen er tilbake til sitt gamle jeg. Kostet meg de siterte 245€, men i det minste er røykskyen over.

(Oversatt fra Engelsk)