Problemer med A8-bremsepedal: Svampaktig tilbakemelding og knirkende bremser

Etter å ha litt erfaring med å jobbe med Audi-modeller, møtte jeg et lignende problem med min 2017 A7. Symptomene på bremsesystemet du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, spesielt den svampete bremsepedalfølelsen og den inkonsekvente bremseresponsen. I mitt tilfelle stammet problemet fra et elektrisk underspenningsproblem som påvirker de hydrauliske bremsesystemets komponenter. Verkstedet diagnostiserte det ved hjelp av diagnoseutstyret deres, som avslørte at spenningsuregelmessighetene påvirket bremsekontrollmodulen. Reparasjonen innebar: Full systemdiagnosesjekk, Utskifting av defekt spenningsregulator, Lufting av bremsesystemet, Testing av bremsevæskenivåer og trykk Totalkostnaden var 240 Euro for deler og arbeid. Reparasjonen tok omtrent 4 timer å fullføre. Før du gir spesifikke anbefalinger, kan du oppgi: Gjeldende kjørelengde på din A8, eventuelle varsellamper på dashbordet, om bremsevæsken nylig ble skiftet, hvis du merker problemet mer under kaldstart Kombinasjonen av knirkende bremser og pedalfeedback-problemer peker ofte på enten elektriske problemer eller luft i bremsesystemet. Bremserotorene dine kan også trenge inspeksjon siden knirking er en vanlig slitasjeindikator.

(Oversatt fra Engelsk)

Sist service på 111564 KM med bremsevæskeskift. Bremsepedalproblemet har definitivt blitt verre siden den gang. Har nettopp sjekket dashbordet igjen, ingen varsellamper vises. De knirkende bremsene er mest merkbare om morgenen. Siden andre nevnte elektriske problemer, bør jeg legge til at bremsepedalen føles normal noen ganger, men for det meste svampete. Håpet på å unngå større bremsekaliperreparasjoner, men det høres ut som en skikkelig diagnose er nødvendig. Må nok få de bremseklossene og rotorene sjekket også, gitt symptomene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer. Gitt min erfaring med det lignende problemet på min A7, høres dette mindre ut som et elektrisk problem og mer som et problem med hydraulisk bremsesystem, spesielt siden du ikke ser noen varsellys. Morgenskrikingen kombinert med den svampete pedalfølelsen tyder sterkt på at luft kan ha kommet inn i bremsesystemet etter siste væskebytte. Når bremsevæske absorberer fuktighet over tid, kan det skape luftlommer i de hydrauliske bremsene, noe som fører til inkonsekvent pedaltilbakemelding. På min A7 trodde jeg i utgangspunktet at jeg trengte nye bremsekalipere, men den virkelige løsningen innebar: Komplett bremsevæskespyling og systemblødning, Inspeksjon av bremseledningsforbindelser, Utskifting av en slitt hovedbremsesylindertetning Den totale reparasjonen kostet 320 Euro, betydelig mindre enn hva nye bremsekalipere ville ha kostet. Pedalfølelsen gikk tilbake til det normale umiddelbart etter reparasjonen. Gitt kjørelengden din og symptomene, anbefaler jeg at bremsevæsketrykket testes og hele hydraulikksystemet inspiseres før du bytter ut noen større komponenter. Bremseklossene og rotorene dine bør også sjekkes, men de er kanskje ikke hovedproblemet her.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse detaljene om A7-reparasjonen. Den svampete bremsepedalen bekymrer meg virkelig nå siden du nevnte at det kan være luft i de hydrauliske bremsene. Min morgenknirking høres akkurat ut som det du beskrev. Ved 111564 KM vet jeg at disse systemene trenger regelmessig vedlikehold, men jeg håpet å unngå større arbeid på bremsekaliprene og andre komponenter. Skal bestille den inn for den trykktesten og inspeksjonen av bremsesystemet du foreslo. Kostnadsestimatet på 320 Euro for reparasjonen din virker rimelig hvis det løser problemet. Sorter dette heller riktig enn å risikere at problemer med at skivebremsene blir verre. Jeg setter pris på rådene om å sjekke hele systemet før jeg begynner å bytte ut deler. Skal oppdatere når jeg har sett på det.

(Oversatt fra Engelsk)