Problemer med Astra girkasse: Skli- og varsellys, hjelp!

Hei der! Jeg kan relatere, jeg hadde et lignende problem med min 2014 Vauxhall Insignia i fjor. Jeg vil si at jeg har litt erfaring med biler, nok til å utføre grunnleggende vedlikehold, men ikke store reparasjoner. Symptomene mine var stort sett identiske med det du beskriver. Etter å ha tatt den med til mitt pålitelige verksted, viste det seg å være en defekt overføringskontroll. Måtte ut med rundt 1000€ for å få det ordnet, men det har gått knirkefritt siden da. Kan du dele noen flere detaljer om din Astra? Som kjørelengde, motorstørrelse og om du har lagt merke til noen spesifikke mønstre når problemene oppstår (som når bilen er kald eller under bestemte girskift)? Dette vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde. Har du også fått utført noen siste overføringstjenester? Bare for å utelukke enklere problemer.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Min Astra nådde akkurat 90105 KM og hadde siste service for omtrent 4 måneder siden. Problemet har en tendens til å skje mer når bilen er varmet opp, spesielt under motorveiskjøring. Det er mest merkbart når du skifter mellom 3. og 4. gir. Håper virkelig det ikke er så dyrt som reparasjonen din var! Ble TCU-utskiftingen din utført hos en Vauxhall-forhandler eller en uavhengig butikk?

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ja, jeg husker problemene med Insignia veldig godt, ga meg litt hodepine! For å svare på spørsmålet ditt om TCU-erstatningen, gikk jeg faktisk med en uavhengig spesialist til slutt. Fant en virkelig god butikk som spesialiserer seg på Vauxhall-transmisjoner, og de belastet meg for mindre enn det forhandleren oppga (de ville ha nesten 1400€!). Symptomene dine høres veldig ut som det jeg opplevde, spesielt problemet med 3. til 4. gir. Bilen min hadde omtrent 85 000 km da den begynte å virke. Det at din skjer mer ved oppvarming og under motorveiskjøring, det var akkurat det jeg også tok for meg. En ting jeg ikke nevnte i mitt første svar, før jeg fikk byttet TCU, prøvde jeg å bytte girolje først (kostet meg ca. 150€), i håp om at det ville løse problemet. Fungerte ikke i mitt tilfelle, men kan være verdt å sjekke i din situasjon siden du er på 90K KM. Fortell deg hva, hvis du er i nærheten av [å prøve å holde kostnadene nede], kan jeg anbefale den spesialbutikken jeg brukte. De kunne virkelig tingene sine med Vauxhalls, og de tilbyr til og med en 2-års garanti på TCU-reparasjonene deres. Gi meg beskjed hvis du vil ha detaljene deres!

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Setter virkelig pris på at du deler din erfaring og tipset om den uavhengige spesialisten. Jeg tror jeg begynner med å få sjekket girolje først, det er i hvert fall et billigere alternativ å utelukke før du dykker inn i TCU-erstatningen. Lommeboken min håper definitivt at det bare er væsken! Butikken du nevnte høres bra ut, spesielt med den garantien. Jeg er faktisk i Manchester, så hvis spesialisten din er i nærheten, vil jeg gjerne ha informasjonen deres. Definitivt foretrekker å gå til noen som kjenner sin vei rundt Vauxhalls spesifikt i stedet for å spille med en uvanlig garasje. Takk igjen for all hjelp! Jeg skal holde dere oppdatert på hva jeg finner ut.

(community_translated_from_language)