Problemer med bilgir i BMW 2-serie, sliping og feil

Hei der! Hadde noe veldig likt med min 2019 BMW 3-serie diesel. Siden jeg er litt erfaren med biler (jeg gjør grunnleggende vedlikehold selv), ble jeg ganske bekymret da min X4 begynte å vise de nøyaktige symptomene. Sliping og grove skift var super irriterende, og jeg fikk lignende feilkoder. Tok den til mitt pålitelige verksted, og de diagnostiserte en defekt transmisjonskontrollenhet. Reparasjonen satte meg tilbake rundt 1000 Euro, men det løste problemet fullstendig. Skiftene er jevne igjen, og alle varsellys er borte. Kan du dele flere detaljer om når disse symptomene startet og om du merker noe mønster (som når motoren er kald/varm)? Dessuten, hvilke spesifikke feilkoder får du? Dette vil bidra til å bekrefte om vi har det samme problemet.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg har 143097 KM på min og hadde nettopp tjenesten forrige måned. Symptomene begynte å dukke opp oftere når motoren var varm, spesielt under motorveiskjøring. Får P0730 og P0733 feilkoder. Nevnte mekanikeren din noe om giroljen? Prøver bare å få en grov ide om reparasjonskostnadene før du tar den inn.

(community_translated_from_language)

Å ja, jeg husker jeg holdt på med dette! Da mekanikeren min jobbet på min BMW 3, sjekket de faktisk giroljen først, det er alltid greit å begynne med det grunnleggende. I mitt tilfelle, mens væskenivået var bra, fant de ut at det var ganske nedbrutt og hadde metallpartikler i seg. Det er faktisk de samme feilkodene jeg fikk (P0730 og P0733). Når jeg ser tilbake, burde jeg nok ha nevnt giroljen i mitt første svar. Mekanikerne gjorde en fullstendig væskespyling og filterbytte før de diagnostiserte den defekte transmisjonskontrollenheten. Væskebyttet alene var rundt 300 Euro, men de sa at det var nødvendig å utelukke enklere problemer før man hopper til bytte av kontrollenhet. Siden kjørelengden din er lik den min var da problemet oppsto (jeg var på ca. 138 000 KM), høres det virkelig ut som du har det samme problemet. De varme motorsymptomene er også identiske, problemene mine var alltid verre etter omtrent 15-20 minutters kjøring. En ting jeg lærte: ikke vent for lenge med å få det fikset. Jeg kjørte den i omtrent to uker med disse symptomene, og mekanikeren min sa at jeg var heldig som ikke forårsaket mer skade på girkassen. Bedre å få det ordnet før heller enn senere.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Det er faktisk ganske betryggende å høre at noen hadde akkurat det samme problemet og fikset det. Likhetene i symptomer, kjørelengde og feilkoder er ganske slående. Jeg vil definitivt følge rådet ditt om å ikke vente for lenge, planlegger å bestille det i morgen tidlig. Den totale kostnaden du nevnte (rundt 1300 Euro inkludert væskeskift og kontrollenhet) gir meg en god grunnlinje for hva jeg kan forvente. Nå skal jeg i hvert fall ikke være helt i mørket når jeg snakker med mekanikeren. Tror jeg skal be dem sjekke giroljen først, som du foreslo. Det er fornuftig å starte med det grunnleggende før du bytter ut dyrere deler. Veldig glad jeg spurte her, føles mye bedre å gå på verkstedet med litt kunnskap om hva som kan være galt. Takk igjen for hjelpen! Jeg vil sannsynligvis oppdatere når det er fikset i tilfelle noen andre får samme problem.

(community_translated_from_language)