norberteis8
Problemer med BMW 1 Cabriolet: Sensorproblemer og rettelser
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En BMW 1 kabriolet fra 2022 opplever problemer med at taket stopper midt i operasjonen og viser feilmeldinger med en blinkende rød LED. Problemet mistenkes å være relatert til en defekt hallsensor. Et lignende problem ble løst i en annen BMW ved å fikse en løs forbindelse i ledningsnettet, men symptomene i dette tilfellet tyder på et sensorproblem. Den anbefalte løsningen er å få en mekaniker til å sjekke både hallsensoren og den omkringliggende ledningen, da dette kan løse problemet uten å måtte bytte ut hele takmekanismen.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
norberteis8 (community.author)
Takk for at du deler din erfaring! Jeg har en 2022 BMW 1 med 73388 KM, betjent for omtrent en måned siden. Min lager en klikkelyd når toppen prøver å bevege seg, men ingen andre rare lyder. Det virker definitivt som et elektrisk problem i stedet for mekanisk siden LED-en blinker. Har prøvd å finne ut av dette de siste par ukene siden jeg virkelig vil nyte det fine været. Har ikke merket noen sammenheng med temperatur, det er ganske uvanlig. Noen ganger fungerer det helt greit for flere operasjoner, for så å plutselig stoppe midtveis. Problemet med seleforbindelsen virker som en god ledning, kanskje få mekanikeren til å sjekke det først før jeg bytter ut dyrere deler. Det ville i hvert fall vært en relativt billig løsning hvis det viser seg å være det samme problemet!
(community_translated_from_language)
jonas_dark1
Hei igjen! Ja, den klikkelyden er forskjellig fra det jeg opplevde med 2020 2-serien min, min var mer en fullstendig stillhet når den mislyktes. Det faktum at din klikker og har den blinkende LED-en peker mer mot et sensorproblem enn den løse forbindelsen jeg hadde. Tenkte bare, før seleproblemet mitt hadde jeg faktisk en lignende klikkelyd og blinkende LED-situasjon på min forrige BMW. Den gangen viste det seg å være en defekt hallsensor, akkurat som du først mistenkte. Reparasjonen var litt dyrere enn min nylige selefiks, rundt 400 euro inkludert arbeid, men det løste problemet fullstendig. Gitt det du beskriver, spesielt med klikkingen og problemets uvanlige natur, ville jeg satt penger på at det er en hallsensor. Symptomene er bare for like det jeg gikk gjennom. Den gode nyheten er at selv om det ikke er den billigste løsningen, er det fortsatt mye bedre enn å måtte erstatte hele toppmekanismen. Rask tips skjønt, hvis mekanikeren din bekrefter at det er hallsensoren, sørg for at de sjekker alle ledningene rundt den også. Noen ganger er selve sensoren bra, men ledningene blir skadet av gjentatt toppbevegelse. Ville hate å se deg bytte ut sensoren bare for å finne ut at det bare var en slitt ledning! Fortell meg hva mekanikeren din finner, jeg er nysgjerrig på om det stemmer overens med min tidligere erfaring!
(community_translated_from_language)
norberteis8 (community.author)
Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Det er veldig nyttig å vite om din erfaring med både sele- og hallsensorproblemer. Klikket med LED-blink som ligner på din forrige BMW får meg definitivt til å føle meg mer trygg på min første mistanke om hallsensor. Jeg skal avtale en avtale med mekanikeren min i morgen og få dem til å sjekke både ledningene og selve sensoren. Reparasjonskostnaden på 400 euro er ikke gode nyheter, men du har rett, det er mye bedre enn å måtte bytte ut hele mekanismen. Nå kan jeg i det minste gå inn med noen spesifikke ting som de kan se på i stedet for å bare fortelle dem "kabriolet min fungerer ikke som det skal." Setter veldig pris på at du tar deg tid til å dele dine erfaringer og tips, spesielt om å sjekke ledningene rundt. Jeg skal definitivt oppdatere når jeg får det ordnet opp. Krysser fingrene for at det er noe enkelt som det du taklet!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
jonas_dark1
Hei! Jeg har litt erfaring med biler og hadde et lignende problem med min 2020 BMW 2-serie. Høres veldig kjent ut, den konvertible toppen ville fungere akkurat som din, virkelig frustrerende greier! Tok den til mitt vanlige verksted og viste seg at det bare var en løs kobling i en av hovedselepluggene som styrer toppmekanismen. Mekanikeren renset kontaktene og sikret forbindelsen ordentlig, tok omtrent en times arbeid. Totalregningen var 95 Euro, som ikke var så ille med tanke på at jeg var bekymret for at det ville være noe stort. Før du går til en butikk, kan du fortelle meg om du hører uvanlige lyder når du prøver å betjene toppen? Oppstår problemet oftere når det er kaldt ute? Denne informasjonen vil bidra til å begrense deg hvis du har det samme problemet som jeg hadde. Jeg har sett disse problemene på forskjellige BMW-er, men hvert tilfelle kan være forskjellig. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje hjelpe deg videre!
(community_translated_from_language)