Problemer med BMW Diesel Boost? Lær vanlige årsaker og løsninger

Hei der! Jeg hadde lignende problemer med min 2007 BMW 5 diesel sist vinter. Symptomene samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, dårlig akselerasjon, høyere drivstofforbruk og det irriterende kontrolllyset på motoren. Det viste seg å være en defekt vakuumkoblingsventil, som styrer turboaktuatoren. Fikk sjekket det på verkstedet hvor de bekreftet diagnosen med skikkelig testutstyr. Reparasjonen var ikke for komplisert, hovedsakelig ved å bytte ut ventilen og sjekke vakuumledningene. Ikke et alvorlig problem hvis det fanges tidlig, men det kan føre til turboproblemer hvis det ikke kontrolleres. Hele jobben tok omtrent 2 timer å fullføre, og bilen har gått som ny siden den gang. Full kraft gjenopprettet, normalt drivstofforbruk, og ingen flere varsellamper. Vil absolutt anbefale å få det sjekket snart heller enn senere. En riktig diagnostisk skanning bør finne ut om det er det samme problemet. Lykke til med fiksen!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig siden det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med akkurat nå. Jeg skal definitivt få sjekket den vakuumsvitsjeventilen. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Hadde satt stor pris på info!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad jeg kunne hjelpe! Ja, alt har fungert perfekt siden jeg fikk det fikset. Den totale regningen kom på 140 € for å bytte ut den defekte vakuumkoblingsventilen, og det var vel anvendte penger. Ladetrykkreguleringsfeilen har ikke dukket opp siden, og bilen føles som sitt gamle jeg igjen, mye kraft og tilbake til normalt drivstofforbruk. Jeg var faktisk ganske lettet over at det ikke var noe mer alvorlig med selve turboen. Har ikke hatt et eneste problem siden reparasjonen, og det har gått flere måneder nå. Motoren går glatt som silke, og det irriterende sjekkmotorlyset er endelig borte for godt. Ærlig talt, når du får det ordnet, vil du merke forskjellen med en gang. Bare sørg for at du får en riktig diagnose først, disse symptomene kan noen ganger være vanskelige å finne ut, men en god mekaniker med de riktige diagnostiske verktøyene vil oppdage det raskt. Fortell meg hvordan det går når du får det sjekket ut!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen! Ville bare oppdatere dere alle, jeg tok rådet ditt og fikk sjekket bilen min i går. Mekanikeren fant ut at det faktisk var vakuumsvitsjeventilen som forårsaket alle problemene. Fikk den erstattet for ca 160 €, noe som ikke var så ille som jeg fryktet. Hele prosessen tok rundt to og en halv time. For en forskjell det har gjort! Bilen går mye bedre nå, akselerasjonen er jevn igjen, og jeg kan allerede se at drivstofforbruket har blitt bedre. Motorlyset er endelig slukket også. Mekanikeren var faktisk veldig flink, tok seg tid til å forklare alt og viste meg til og med den gamle defekte delen. Setter virkelig pris på alles innspill her, reddet meg fra sannsynligvis å bruke mye mer hos min gamle mekaniker. Føles deilig å ha bilen tilbake til sitt gamle jeg igjen. Krysser fingrene for at det forblir slik! Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)