Problemer med BMW Dieselglødeplugg som forårsaker flere symptomer

Jeg hadde nesten identiske symptomer med min 2008 BMW 3-serie 320d. Basert på mitt garasjebesøk forrige måned, kan jeg fortelle deg at dette sannsynligvis er mer enn bare glødekontrollenheten. Det konstante forvarmingslyset kombinert med startproblemer og kraftig røyk pekte på defekte glødeplugger i mitt tilfelle. Tre av fire glødeplugger var fullstendig skutt, og ledningsnettet hadde betydelig korrosjon på koblingene. Mekanikeren fant også at glødepluggkontrollmodulen hadde vannskade. Dette var faktisk et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet, ettersom å fortsette å kjøre ville ha ført til flere motorskader og dårligere drivstofføkonomi. Reparasjonen innebar bytte av alle glødeplugger, ledningsnettet og kontrollmodulen. Siden den gang har bilen startet perfekt, selv under kalde forhold, og det er ikke mer røyk under akselerasjon. For bilen din vil jeg sterkt anbefale å finne en BMW-spesialist i stedet for en generell mekaniker, da de vet nøyaktig hva de skal se etter med disse vanlige dieselproblemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Hadde veldig lignende problemer med min gamle Beemer også. Fikk det ordnet til slutt, men for en hodepine det var! Bare lurer på om du vil fortelle omtrent hvor mye du endte opp med å betale for alt arbeidet? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen? Symptomene mine er stort sett identiske med det du beskrev, så jeg prøver å budsjettere for hva som kommer. Virkelig nyttig å høre fra noen som har vært gjennom det allerede.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! Bare for å følge opp spørsmålet ditt, faktisk var jeg heldig med mitt. Etter å ha tatt den til spesialisten, viste det seg at det bare var glødekontrollenhetens kabeltilkobling som spilte opp, ikke hele rotet jeg først trodde det var. Bare satt meg tilbake 95 € for å fikse den tvilsomme forbindelsen, noe som var en enorm lettelse sammenlignet med hva jeg forventet! Alt har gått som en drøm siden den gang. Ikke mer dramatikk med forvarmingslyset, starter perfekt selv på de kalde morgenene, og røykproblemet under akselerasjon er helt borte. Ønsket ærlig talt at jeg hadde fått det sjekket tidligere i stedet for å bekymre meg for verste fall. Krysser fingrene dine viser seg å være noe enkelt også, men ja, få det sjekket av noen som kjenner disse BMW-ene ut og inn. Selv om det ender opp med å bli mer omfattende som jeg først trodde med glødepluggene og ledningene, vil du i det minste vite at det er gjort riktig. Bare sørg for at de diagnostiserer det riktig først, kan spare deg en haug med penger som i mitt tilfelle!

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren, og wow, for en reise dette har vært! Det viste seg at det faktisk var en kombinasjon av problemer. Hovedsynderen var faktisk glødepluggene, men det var også en skadet sensor som fikk forvarmingslyset til å lyse. Kostet meg litt mer enn reparasjonen din, rundt 400 for deler og arbeid, men ærlig talt, det var verdt hver krone. Mekanikeren jeg fant var strålende, kunne virkelig tingene sine med BMW-er. Han viste meg de gamle delene og forklarte alt tydelig. Du var helt klar på å gå til en spesialist, de diagnostiserte det riktig først i stedet for å bare kaste deler på problemet. Bilen går vakkert nå, starter rett i kulda, ikke mer røyk, og besto utslippstesten med glans. Takk igjen for at du delte erfaringen din, det hjalp meg virkelig å vite hva jeg kunne forvente og presset meg til å ordne det ordentlig. Føler meg definitivt lettet nå som alt er fikset!

(Oversatt fra Engelsk)