lenaraven6
Problemer med BMW i3 Hybrid, problemer med tennspole?
Kontrollampe for motor lyser
Stans ved tomgangskjøring
Rykk ved akselerasjon
Risting ved tomgangskjøring
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Min i3 har 156387 KM på klokken og hadde nettopp sin service forrige måned. Jeg får feilkode P0456, og det skjer definitivt mer når motoren er kald, spesielt om morgenen. Har egentlig ikke sporet drivstofforbruket, men det føles som om den drikker mer enn vanlig i det siste. Veldig interessant med ledningsnettproblemet du nevnte, det er definitivt noe jeg ikke hadde vurdert. Hadde din også en liten grøss da du ble stoppet ved lys? Det har gjort meg gal i det siste. Jeg skal få mekanikeren min til å sjekke ledningsforbindelsene først før jeg bytter deler. Takk for tipset, kan spare meg for noen seriøse penger!
(Oversatt fra Engelsk)
Hei igjen! Ja, når du nevner den gysingen ved tomgang, bringer det virkelig fram minner om det jeg har jobbet med. Den P0456-koden er faktisk forskjellig fra det jeg hadde, men den er vanligvis relatert til evaporative emission system (EVAP), som ikke var problemet mitt i det hele tatt. Når jeg ser tilbake på situasjonen min med ledningsnettet, husker jeg at bilen min også pleide å skjelve ved lys, men den var mer voldsom enn det du beskriver. Min ville bokstavelig talt føle at den kom til å stoppe helt opp. Det faktum at din er verre når den er kald, og at du får den spesifikke feilkoden, får meg til å tro at jeg kan ha hoppet over pistolen og antydet at det lignet ledningsproblemet mitt. Har du faktisk sjekket bensinlokket ditt? Jeg vet at det høres enkelt ut, men den P0456-koden peker ofte på en liten EVAP-lekkasje, og en løs eller skadet bensinlokk er ofte synderen. Da jeg først fikk min i4, hadde jeg en lignende kode som dukket opp, og det viste seg at jeg bare ikke hadde strammet hetten ordentlig etter å ha fylt på! Hvis bensindekselet er bra, så ja, få mekanikeren din til å sjekke EVAP-systemet. Kan være en liten vakuumlekkasje et sted. Mye forskjellig fra ledningsdramaet mitt, men disse hybridene kan være vanskelige noen ganger. Hold oss oppdatert på hva du finner ut!
(Oversatt fra Engelsk)
Takk for detaljert oppfølging! Vet du hva, jeg gikk akkurat ut for å sjekke bensindekselet og ga den en god vri, den klikket faktisk et par ganger til! Kan ikke tro at det kan være noe så enkelt. Jeg skal kjøre den i noen dager og se om det hjelper med feilkoden. Men jeg er fortsatt litt bekymret for den skjelvingen på tomgang, den er ikke så voldsom som det du beskrev med bilen din, men det er definitivt irriterende. Jeg har booket den inn på verkstedet for neste uke bare for sikkerhets skyld. De vil sjekke både EVAP-systemet og de ledningsforbindelsene du nevnte tidligere. Setter stor pris på at du tar deg tid til å dele dine erfaringer. Det er alltid nyttig å høre fra andre BMW hybrid-eiere som har jobbet med lignende problemer. Jeg oppdaterer forumet når jeg får det ordnet opp. Takk igjen for alle forslag!
(Oversatt fra Engelsk)
Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, og jeg taklet veldig lignende problemer på min 2019 BMW i4 Hybrid i fjor. Disse symptomene høres akkurat ut som det jeg opplevde, det var veldig frustrerende, spesielt under akselerasjon. Tok den til mitt vanlige verksted, og etter diagnostikk fant de ut at det faktisk var en løs forbindelse i ledningsnettet koblet til hybridsystemets sensorer. Reparasjonen var ikke for komplisert, de måtte koble til og sikre kablene ordentlig, og det kostet meg rundt 95 euro totalt. Siden den gang har bilen min gått helt jevnt. Før du trekker konklusjoner om tennspolen, kan du fortelle oss: Får du noen spesifikke feilkoder? Skjer det mer når bilen er kald eller varm? Har du lagt merke til endringer i drivstofforbruket? Jeg kjenner disse BMW-ene i i-serien ganske godt, og det kan være noen andre årsaker som er verdt å sjekke. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje hjelpe med å begrense det ytterligere!
(Oversatt fra Engelsk)