100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

emmasturm56

Problemer med BMW X1 glødeplugg? Hva du trenger å vite

Hei der! Har problemer med min 2020 BMW X1 diesel (50 202 KM) og trenger noen råd. Glødepluggvarselet forblir på, motorlyset lyser, og jeg får mye røyk når jeg akselererer. Kaldstart begynner å bli en skikkelig smerte. Hadde en ikke så god opplevelse med min siste mekaniker, så jeg er litt usikker på hvor jeg skal ta den. Er det noen som har hatt lignende symptomer? Ganske sikker på at det er glødekontrollenheten, men vil gjerne høre dine erfaringer og reparasjonsanbefalinger. Takk på forhånd!

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En BMW X1 diesel-eier fra 2020 opplevde problemer med glødeplugg-varsellampen som forble tent, motorlampa lyste, og overdreven røyk under akselerasjon, spesielt ved kalde starter. Disse symptomene tydet på et problem med glødeplugg-kontrollenheten. En annen BMW-eier delte en lignende opplevelse, der en defekt kabeltilkobling ved glødeplugg-kontrollmodulen ble diagnostisert, noe som førte til utskifting av kontrollmodulen og omkobling av glødeplugger. Den foreslåtte løsningen var å få kjøretøyet sjekket og reparert raskt for å forhindre ytterligere problemer, som startproblemer eller potensiell skade på injektorene. Etter å ha løst problemet, rapporterte begge eierne jevn kjøretøyfunksjon uten ytterligere problemer.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

ottomeyer74

Hei! Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2017 BMW X3 20d sist vinter. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, glødeplugglys, sjekk motoren og den ekle røyken ved akselerasjon. Sist gang jeg var i garasjen, diagnostiserte de en feil kabeltilkobling ved kontrollmodulen for glødeplugg. Isolasjonen var slitt ned, noe som førte til intermitterende tilkoblinger. Noen av pluggene fikk ikke riktig spenning. De måtte bytte ut kontrollmodulen og koble om to av glødepluggene. Ikke et katastrofalt problem, men må definitivt løses før vinteren. Å kjøre med defekte glødeplugger kan føre til startproblemer og kan potensielt skade injektorene dine. Reparasjonen tok ca 4 timer i butikken. Hvis du får de samme symptomene, vil jeg anbefale å få det sjekket snart. Disse problemene løser seg vanligvis ikke av seg selv og har en tendens til å bli verre over tid. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din!

(community_translated_from_language)

emmasturm56 (community.author)

Hei, tusen takk for at du deler opplevelsen din! Dette er nøyaktig hva som skjedde med min X1. Innlegget ditt var veldig nyttig siden det ser ut til at vi hadde det samme problemet med kontrollmodulen for glødeplugg. Jeg fikk det fikset forrige måned, og så langt fungerer alt perfekt, ingen mer røyk eller varsellys. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye du betalte for reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden du fikk det fikset, eller har du hatt andre problemer?

(community_translated_from_language)

ottomeyer74

Hei igjen! Glad jeg kunne hjelpe og glad for å høre at du fikk ordnet det! Ja, reparasjonsregningen min kom på 95 €, hovedsakelig lønnskostnader for å fikse den irriterende kabelforbindelsen til glødekontrollenheten. Ganske rimelig med tanke på hva det kunne vært! Og du vil være glad for å vite at jeg ikke har hatt et eneste problem siden reparasjonen. Min X3 starter som en drøm nå, selv på de kalde morgenene. Ikke flere røykskyer i bakspeilet mitt heller! Det har gått omtrent 8 måneder siden reparasjonen, og alt fungerer fortsatt perfekt. Det er en lettelse når du endelig får orden på disse tingene, er det ikke? Spesielt med disse moderne dieselmotorene kan de være litt kresne med elektronikken, men når du først får dem riktig, er de solide maskiner. Hold et øye med ting, men jeg regner med at du bør være klar nå. Gi meg gjerne et rop om det dukker opp noe mer!

(community_translated_from_language)

emmasturm56 (community.author)

Takk for oppfølgingen! Det er virkelig betryggende å høre om din langsiktige suksess med reparasjonen. Faktisk viste reparasjonsopplevelsen min seg ganske bra også. Fant denne sertifiserte mekanikeren som virkelig kunne tingene sine. Det hele kostet meg rundt 120 €, litt mer enn din, men likevel rettferdig med tanke på at de også ryddet opp i noen korroderte forbindelser de fant mens de var der. Tok dem ca 3 timer totalt. Det morsomme var at mens jeg ventet, ble jeg pratet med en annen BMW-eier i butikken som hadde hatt akkurat det samme problemet! Fikk meg til å føle meg bedre om hele greia. Shop ga meg til og med noen tips om forebyggende vedlikehold for å unngå fremtidige problemer. Du har rett når det gjelder disse dieselmotorene, de kan være krevende, men de er verdt det når de er riktig vedlikeholdt. Setter virkelig pris på all hjelp og råd om dette. Fikk meg til å føle meg mye mer trygg på å få det ordnet! Bilen går som ny nå, så jeg er en fornøyd sjåfør. Takk igjen for at du deler din erfaring!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X1