Problemer med BMW X6 Jerking & Limp Mode, diagnosehjelp

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er, etter å ha håndtert et lignende problem på min 2021 BMW X4 i fjor. Høres kjent ut, bilen min viste de samme symptomene. Måtte ta den til min pålitelige mekaniker som fant en lekkasje i eksosanlegget nær manifolden. Endte opp med å koste meg 265 Euro for deler og arbeid, men det fikset den grove løpe- og haltemodusen fullstendig. Lekkasjen forårsaket feil avlesninger i oksygensensorene, noe som forvirret ECU. Før du foreslår noe spesifikt, kan du dele: Nåværende kjørelengde? Noen uvanlige lyder/lukter? Startet dette plutselig eller gradvis? X6 og X4 deler ganske mye mekanisk, så jeg kan kanskje hjelpe mer med disse detaljene. Hadde en god erfaring med mekanikeren min og kan dele mer detaljer om reparasjonsprosessen hvis den ligner på ditt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min X6 har 24010 KM på klokken og har nettopp hatt sin siste tjeneste. Egentlig ingen uvanlig lukt, men jeg har lagt merke til en lett skranglelyd ved kaldstart. Problemet startet gradvis i løpet av de siste par ukene før det gikk i slapp modus. Eksoslekkasjesituasjonen din er interessant, jeg har merket litt høyere drivstofforbruk i det siste som kan ha sammenheng. Nevnte mekanikeren din noen andre mulige årsaker du bør se etter? Ønsker å samle så mye informasjon som mulig før du tar den inn.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Siden du nevnte det høyere drivstofforbruket, var det akkurat det jeg la merke til med min X4 før ting ble verre. Den raslende støyen ved kaldstart er også veldig kjent, min gjorde det samme. Da jeg tok det til mekanikeren min, nevnte han faktisk noen andre potensielle årsaker han sjekket før han fant eksoslekkasjen. Det kan være problemer med tennspolene eller tennpluggene, dette var de første tingene han testet på bilen min. Gitt at kjørelengden din er lik den min var da jeg hadde problemet (jeg var på ca. 25000 KM), kan det være verdt å sjekke O2-sensorene også. Jeg lærte på den harde måten at disse symptomene kan falle ganske raskt. I løpet av omtrent tre uker etter at jeg la merke til den første økningen i drivstofforbruket, gikk bilen min inn i haltende modus. Selve reparasjonen var ikke for kompleks når de fant det faktiske problemet, men diagnosen tok litt tid fordi disse symptomene kan peke på flere problemer. Bare husk, selv om den siste tjenesten ble utført nylig, kan disse problemene utvikle seg ganske raskt. Mitt råd vil være å få det sjekket snart før det potensielt blir verre som min gjorde. Reparasjonskostnaden kan variere avhengig av hva de finner, men det er verdt å fikse før det påvirker andre komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert svar! Det er veldig nyttig å vite om tennspolene og O2-sensorene også. Du har rett i å ikke vente, jeg har allerede ringt forhandleren min og bestilt det til i morgen tidlig. Bedre safe than sorry, spesielt siden symptomene samsvarer med opplevelsen din så tett. Den haltende modusen er allerede frustrerende nok, vil definitivt ikke risikere at flere problemer utvikler seg. Jeg skal oppdatere deg når de har diagnostisert det, ville vært interessant å se om det viser seg å være samme eksoslekkasjeproblem. Kaldstartraslen kombinert med drivstofforbruket får meg virkelig til å tenke at du kanskje er inne på noe der. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele din erfaring og alle mulige årsaker. Nå kan jeg i hvert fall ha en informert samtale med mekanikeren om hva jeg skal sjekke først!

(Oversatt fra Engelsk)