Problemer med BMW Z3 bankesensor? Feilsøkingsveiledning på innsiden

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-er. Jeg jobbet med svært lignende problemer på min 2002 BMW 330i (hadde også en 325i før). Symptomene du beskriver høres veldig kjente ut. Bilen min hadde nøyaktig de samme problemene, sjekk motorlyset, dårlig drivstofføkonomi og den irriterende grov tomgang. Mekanikeren min diagnostiserte det som en defekt bankesensortilkobling. Selve sensoren var fin, men ledningen og pluggen var korrodert. Fikk det fikset for rundt 95 Euro og alle disse problemene forsvant helt. Før jeg kan hjelpe mer spesifikt, kan du dele: Har du skannet etter feilkoder? Lyser kontrollampen for motor eller blinker? Noen andre varsellamper på? Reparasjonen var ganske grei i mitt tilfelle, men å vite disse detaljene om Z3-en din ville hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Fikk akkurat utført service ved 112649 KM, og ja, jeg har hatt akkurat disse symptomene. Jeg plukket opp en OBD-skanner og fikk feilkode P0325, som peker på bankesensoren. Kontrollampen for motoren lyser konstant, ingen andre varsellamper. Den svake responsen og drivstofforbruket begynner virkelig å bli en smerte. Høres absolutt ut som jeg har med det du hadde. Håper virkelig at det bare er kablingen/tilkoblingen som i ditt tilfelle, det ville vært en mye billigere løsning enn å bytte ut hele sensoren. La du merke til noen forbedring i ytelsen rett etter reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Bra du har sjekket disse kodene. Ja, P0325 er akkurat det jeg hadde på min 330i. Og ja, ytelsesforbedringen etter å ha fikset ledningene var som natt og dag! Den trege responsen forsvant helt, og drivstofforbruket mitt gikk tilbake til det normale innen den første tanken etter reparasjonen. Jeg får helt smertene dine med disse symptomene, det er veldig frustrerende. I mitt tilfelle, når vi ryddet opp i de korroderte koblingene og byttet ledningsnettet, føltes bilen som ny igjen. Den grove tomgangen jevnet seg ut umiddelbart, og motorresponsen ble mye skarpere. Reparasjonen tok omtrent en time, og som jeg nevnte før, kostet meg rundt 95 Euro. Rask tips fra min erfaring, mens du er der inne, er det verdt å sjekke ledningene rundt også. Disse BMW-ene kan utvikle korrosjon i andre nærliggende forbindelser, og siden du allerede kommer til å ha det området eksponert, kan det like gjerne gi alt et godt utseende. Bare sørg for at den som utfører reparasjonen sjekker ledningene først før du bytter hele sensoren. Ville hate å se deg bruke penger på en ny sensor hvis det bare er et tilkoblingsproblem som mitt var. Hold meg oppdatert på hvordan det går!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljerte råd! Det er virkelig oppmuntrende å høre om den umiddelbare forbedringen du så. Jeg har faktisk en avtale med mekanikeren min neste uke. Jeg vil definitivt få dem til å sjekke ledninger og tilkoblinger først før jeg hopper rett til å bytte ut sensoren, kan spare meg en haug med penger. Setter virkelig pris på tipset om å sjekke de omkringliggende ledningene også, gir fullstendig mening mens alt allerede er åpnet. Det er en lettelse å høre fra noen som har behandlet akkurat det samme problemet og fått det ordnet. Jeg gleder meg til å få min Z3 til å gå skikkelig igjen. Skal definitivt oppdatere deg når det er fikset. Mekanikeren min oppga meg lignende kostnader som du betalte, så krysser fingrene for at det bare er ledningene. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)