Problemer med BMW Z4 avrimingsklaff: Løs veiledning og symptomer

Jeg har litt erfaring med å jobbe på BMW-er (moderat ekspertisenivå). Hadde et lignende problem med min 2001 BMW 3-serie, og vennen min eier en Z3 som gikk gjennom det samme. Problemet med avrimingsklaff er ganske vanlig i disse modellene. Min oppførte seg akkurat som din, tåkete vinduer, svak oppvarming og de irriterende feilmeldingene. Tok den til mitt vanlige verksted, og de fant ut at kablene og de elektriske koblingene til klaffmotoren var korroderte og løse. Reparasjonen var ikke for komplisert, de erstattet tilkoblingene og rekalibrerte systemet. Kostet meg rundt 95 Euro, og det har fungert perfekt siden den gang. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du dele: Hører du noen klikkelyder når du bytter mellom klimamoduser? Har du sjekket om luften fortsatt kommer gjennom andre ventiler når dette skjer? Hvilken feilmelding får du på skjermen?

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler den informasjonen! Jeg har lignende symptomer med min Z4 ved 26173 km siden forrige service. Faktisk hører jeg denne rare klikkelyden når jeg bytter mellom moduser. Luften kommer knapt gjennom noen ventiler når avriming er valgt, og jeg får en "LA FEIL" melding på klimadisplayet. Vært super irriterende i det siste, spesielt med all dugg i vinduet. Godt å vite om de korroderte forbindelsene, det høres definitivt ut som det kan være problemet mitt. Kan spare meg for litt feilsøkingstid på verkstedet.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ja, den "LA FAULT"-meldingen og klikkelyden du nevnte er akkurat det jeg opplevde med min Z4 også. Når du sa at det har skjedd ved 26173 KM siden forrige service, er det ganske i tråd med da min begynte å opptre. Klikkelyden er en død giveaway, det er definitivt den avrimingsmekanismen. I mitt tilfelle, etter at de fikset de korroderte forbindelsene jeg nevnte før, fant de faktisk ut at selve klaffmotoren også var på vei ut. Tilsynelatende hadde det kommet fukt inn der over tid og rotet til ting. Mekanikeren viste meg den gamle delen, og du kunne se korrosjonsoppbyggingen. En ting jeg glemte å nevne i mitt siste svar, etter at de byttet ut både koblinger og motor, behandlet de også området med noe fuktbestandig belegg for å forhindre at det skjer igjen. Det har gått et år nå, og jeg har ikke hatt noen problemer siden. Siden du får de samme symptomene som jeg hadde, spesielt den svake luftstrømmen når du bruker avriming, vil jeg vedder på at du ser på en lignende løsning. Bare sørg for at den som jobber med den sjekker både koblingene og selve motoren. Ville hate for deg å bytte ut en ting bare for å finne ut at du trenger den andre delen også.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Det er veldig nyttig å vite om både forbindelsene og motoren som potensielt er synderne. Jeg skal definitivt nevne dette for mekanikeren min når jeg tar den inn. Det fuktbestandige belegget høres også ut som et smart forebyggende tiltak, det skal jeg spørre om også. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Det gir meg en mye bedre ide om hva jeg kan forvente med reparasjonen. Kommer nok til å bestille det i neste uke for å få orden på dette før det blir verre. Takk igjen for alle råd!

(community_translated_from_language)