Problemer med Citroen DS3 bensinmotor 2011: rykk, høyt forbruk og lysende sjekkmotorlys

Hei, jeg har litt erfaring med biler, men ikke en profesjonell her, ok? Jeg hadde et lignende problem med min Citroen C3 fra 2009. Jeg var også rådvill på grunn av feilen "Inntaksmanifoldens trykksensor er åpen eller kortsluttet" i bilen min. Jeg kjørte deretter til verkstedet mitt, og de gjorde det for meg. Det kostet meg 95 euro. Har kjøretøyet ditt en OBD-skanner? Ville vært nyttig hvis du kunne dele mer detaljert informasjon om feilmeldingen. Dette kan definitivt bidra til å finne problemet mer presist.

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for svaret. Jeg har også noe sånt liggende, en OBD-skanner mener jeg. Jeg skal lese opp feilen i morgen tidlig og legge den ut her. Å ja, min DS3 har 106 556 km på den så langt og siste service ble utført for ikke lenge siden. Kanskje det kan bidra til å begrense problemet. Takk igjen for rådet, jeg skal definitivt få sjekket ledningsnettet.

(Oversatt fra Tysk)

Hei, ikke noe problem, du er velkommen! Høres bra ut at du har en OBD-skanner selv. Dette vil garantert hjelpe deg bedre å få en nøyaktig feilkode. Kilometerstanden til DS3-en din er ikke akkurat lav, så slitasje eller defekte deler kan definitivt være et problem - spesielt ting som trykksensoren i inntaksmanifolden eller ledningsnettet. Husk å nevne for teknikerne for å sjekke det ut. Og ja, selv om det ikke har gått veldig lenge siden siste service, men hvis disse spesifikke delene ikke er kontrollert, kan de fortsatt være ansvarlige for problemene. Jeg ser frem til rapporten din etter at du har lest opp feilen. Kanskje vi da kan forstå enda bedre hva som foregår. Ta vare og lykke til!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk igjen! Jeg vil definitivt følge rådene dine og gi dette videre til teknikerne. Jeg håper det bare er et lite problem og ikke blir for dyrt. OBD-skanneren vil gjøre jobben sin i morgen, og jeg skal holde deg oppdatert. Takk for oppmuntringen og rådene dine. Jeg kommer tilbake til deg når jeg vet mer. Ta vare og takk!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, hilsen Dirk, jeg ville spørre hvordan det går med deg. Jeg har akkurat det samme problemet med samme bil. Jeg ville bli glad hvis du kunne hjelpe meg. Jeg mistenker at dette skyldes ladetrykksensoren. Er ladetrykksensoren og inntaksmanifoldens trykksensor den samme? På forhånd takk.

(Oversatt fra Tysk)

Ladetrykksensoren og inntaksmanifoldens trykksensor omtales ofte om hverandre, men de kan ha forskjellige funksjoner avhengig av kjøretøyet. I mange tilfeller er de faktisk den samme sensoren, spesielt i naturlig aspirerte motorer. I turboladede motorer måler imidlertid ladetrykksensoren spesifikt trykket i inntaksmanifolden forårsaket av turboladeren. Hvis du opplever lignende problemer, anbefaler jeg å bruke en OBD-skanner for å se etter eventuelle feilkoder. Dette kan hjelpe med å finne ut om sensoren er defekt eller om det kan være et annet problem. Fortell meg hva du finner, så kan jeg hjelpe deg videre!

(Oversatt fra Engelsk)

Startproblem med Xsara Picasso bensin fra 2001, 1.8 liter. Jeg kjørte, og fikk plutselig en kraftig reduksjon i motoreffekt, som om den bare gikk på tre sylindre. Jeg har testet tennpluggene på gamlemåten med coil, og byttet også til nye tennplugger, men med fire elektroder, siden ingen selger de originale. Jeg måtte bestille dem, og prøvde å finne en brukt coil på et skrot, men ingenting hjelper. Bilen starter ikke lenger. Noen ganger føles det som om den prøver å starte, men ingenting skjer. Så nå sitter jeg fast, og finner ikke feilen. Kan noen hjelpe meg? Takk.

(Oversatt fra Fransk)

Begynn med å sjekke drivstoffsystemet. Forsikre deg om at drivstoffpumpen fungerer og at drivstofffilteret ikke er tett. Du kan lytte etter drivstoffpumpens priminglyd når du slår på tenningen. Hvis pumpen er stille, kan den være defekt. Sjekk også drivstofftrykket om mulig. Hvis disse kontrollene ikke løser problemet, gi meg beskjed, så kan vi utforske flere alternativer.

(Oversatt fra Engelsk)