Problemer med Corsa-blåser: Problemer med kontroll av defrosterklaff?

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2006 Vauxhall Astra (jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men hovedsakelig grunnleggende vedlikehold). Symptomene var nøyaktig de samme, feil luftstrøm og problemer med defroster. Det viste seg at det var en dårlig servomotorkabeltilkobling. Tok den til mitt lokale verksted, og de måtte bytte ut koblingen. Kostet meg rundt 200€, men det løste problemet helt. Før du går til mekanikeren, kan du fortelle oss: Gir den uvanlige lyder når du bytter luftmodus? Skjer det hele tiden eller med jevne mellomrom? Har du sjekket om selve viftemotoren fungerer? Dette kan hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde. Corsa og Astra deler ganske mange lignende komponenter i HVAC-systemet. Gi meg beskjed om disse detaljene, så skal jeg prøve å hjelpe videre!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet! Bilen min er på 298315 km, og jeg opplever disse problemene stort sett hele tiden. Ja, det er en merkelig klikkelyd når jeg bytter mellom moduser, og viftemotoren ser ut til å fungere, men luftstrømmen er veldig svak. Det gjør meg gal, spesielt når været blir kaldere. Jeg skal definitivt sjekke ut den servomotorkabeltilkoblingen du nevnte, høres ut som det kan være det samme problemet. Kan kanskje ringe min vanlige mekaniker i morgen for å se på det.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for disse detaljene, den klikkelyden er akkurat det jeg hadde med min Astra før jeg fikset det! Den høye kilometerstanden kan definitivt være en faktor her. Da servomotorkabelen min begynte å virke, ga den også den karakteristiske klikkelyden, spesielt når jeg byttet mellom forskjellige luftmoduser. Min var på ca 270 000 km da det skjedde. Etter å ha fikset min, lærte jeg faktisk at disse tilkoblingsproblemene er ganske vanlige i Vauxhalls i vår generasjon. Den svake luftstrømmen kombinert med klikkingen er nærmest et læreboktegn på servomotorproblemet. Mekanikeren min viste meg den gamle forbindelsen, og den var ganske korrodert, tilsynelatende, det er et svakt punkt i designet. Jeg er glad du får det sjekket ut snart. Bare vær oppmerksom, sørg for at de sjekker hele forbindelsen, ikke bare den synlige delen. I mitt tilfelle så de i utgangspunktet kun på den utvendige koblingen, men problemet lå faktisk dypere i ledningene. Da de endelig fant det virkelige problemet, var det en rask løsning. Hold oss ​​oppdatert på hva mekanikeren din finner! Jeg er nysgjerrig på om det er det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Det er veldig nyttig å høre om opplevelsen din, spesielt siden bilene våre er fra omtrent samme tidsalder. Jeg vil definitivt fortelle mekanikeren min om servomotorkabeltilkoblingen og sørge for at de gjør en grundig sjekk av hele ledningssystemet, ikke bare de synlige delene. Den klikkelyden som matcher opplevelsen din får meg til å føle meg litt mer trygg på hva som kan være galt. Å vite at det kostet deg rundt 200 € hjelper meg også med å budsjettere for reparasjonen. Jeg oppdaterer tråden når jeg får den sjekket ut, forhåpentligvis vil det være en enkel løsning som din var. Setter stor pris på at du tar deg tid til å hjelpe til med dette!

(Oversatt fra Engelsk)