Problemer med eksosklaffen på T-Roc forårsaker for mye støy

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2021 T-Cross i fjor vinter. Med litt erfaring med problemer med eksosanlegget, kjente jeg igjen symptomene umiddelbart. Den høye støyen ved kaldstart var nøyaktig det jeg opplevde. Eksosklaffaktuatoren hadde feilet, noe som gjorde at klaffene ble værende i én posisjon. Dette påvirket motorens ytelse og skapte den unormale eksosstøyen du beskrev. Jeg tok den med til verkstedet mitt, der de diagnostiserte en defekt klaffaktuator i eksosanlegget. Reparasjonen inkluderte utskifting av aktuatoren og kalibrering av systemet på nytt, noe som kostet meg 190 €. Etter reparasjonen returnerte eksosstøyen til normale nivåer, og motorens ytelse ble merkbart forbedret. For å bedre forstå din spesifikke sak, kan du dele følgende informasjon: Nåværende kilometerstand på din T-Roc? Endrer støyen seg ved akselerasjon? Har du lagt merke til noen endringer i drivstofforbruket? Noen andre varsellys på dashbordet? Å få denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde, eller om det kan være ytterligere bekymringer knyttet til eksosblokkering som må sjekkes.

(community_translated_from_language)

Takk for utfyllende svar. Min T-Roc fikk sitt siste service i forrige måned ved 27761 km. Støyen endrer seg definitivt med akselerasjon og blir mer utpreget. Eksosklaffene ser ut til å være fastlåst, da lyden forblir konsekvent høy uavhengig av kjøremodus. Forhandleren oppga 230 € for utskifting av en ny klaffmotor og aktuator. Før jeg forplikter meg til reparasjonen, ønsket jeg å sjekke om dette er et vanlig problem som kan dekkes av garantien, ettersom bilen fortsatt er relativt ny. Ingen andre advarselslamper vises på dashbordet bortsett fra eksosanleggsfeilen. Jeg la merke til de samme symptomene du beskrev, den høye kaldstarten og påvirket motoreffekt. Bra å vite at reparasjonen løste disse problemene i ditt tilfelle.

(community_translated_from_language)

Takk for de ekstra detaljene. Symptomene dine stemmer perfekt med min T-Cross-situasjon, spesielt den høye lydendringen under akselerasjon og de fastlåste eksosklaffene. Siden din T-Roc er en 2023-modell med bare 27761 km, bør dette definitivt dekkes av garantien. Min reparasjonsfaktura listet spesifikt opp de defekte eksosventilene og klaffmotoren som hovedproblemet, og disse komponentene har typisk samme garantidekning som andre drivverksdeler. Et kjapt tips fra min erfaring: sørg for at de sjekker hele eksosanlegget under reparasjonen. Selv om hovedproblemet mitt var klaffmotoren, fant mekanikeren også en mindre eksosblokkering som bidro til dårlig motorprestasjons. Å få begge deler fikset gjorde en betydelig forskjell. Etter reparasjonen tok det omtrent 100 km kjøring før motorstyringsenheten tilpasset seg fullstendig de nye innstillingene for klaffmotoren. Hvis du får det fikset, gi det litt tid til å sette seg. Jeg foreslår at du presser tilbake på det tilbudet på 230 € og ber dem sjekke garantidekningen først. Disse eksosreparasjonsproblemene er godt dokumentert på nyere modeller.

(community_translated_from_language)

Jeg setter pris på all tilbakemeldingen om eksosanleggsreparasjonen. Kom nettopp tilbake fra forhandleren, og du hadde rett angående garantidekningen. De bekreftet at de defekte eksosventilene og klaffmotoren er fullt dekket under fabrikkgarantien, så jeg slipper å betale de tilbudte 230 € likevel. Teknikeren utførte en fullstendig diagnose av eksosanlegget og fant nøyaktig det du nevnte, en mindre blokkering sammen med den defekte klaffmotoren. De planlegger å gjennomføre den komplette reparasjonen neste uke, som inkluderer å bytte aktuatoren og fjerne blokkeringen for å gjenopprette riktig motorfunksjon. Veldig nyttig å vite om tilpasningsperioden på 100 km etter reparasjonen. Jeg vil definitivt huske det og unngå å gjøre raske vurderinger av eksoslydnivåene rett etter reparasjonen. Takk for at du hjalp meg med å unngå unødvendige reparasjonskostnader og for de detaljerte innsiktene om din lignende erfaring. Jeg vil oppdatere når reparasjonen er fullført for å bekrefte om den løser kaldstartlyden og ytelsesproblemene fullstendig.

(community_translated_from_language)