Problemer med Giulietta-eksosklaff forårsaker høy oppstart

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2019 Giulia diesel sist vinter. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men eksosanlegg er ikke min spesialitet. Symptomene stemte nøyaktig med det du beskriver, høy eksosstøy og feilkoder knyttet til eksosklaffaktuatoren. Klaffen satt seg fast og reagerte ikke ordentlig på kontrollsignalene. Etter en grundig inspeksjon fant verkstedet at klaffeaktuatoren hadde sviktet på grunn av karbonoppbygging, som er et vanlig problem som påvirker motorytelsen. Reparasjonen innebar: Fullstendig fjerning av eksosdelen, Utskifting av den defekte klaffaktuatoren, Rengjøring av eksosventilene, Systemtilbakestilling og testing Totalkostnaden var 190 Euro og tok ca. 3 timer å fullføre. Eksosblokkeringsproblemet ble løst og støyen gikk tilbake til normale nivåer umiddelbart etter. Kan du dele: Gjeldende kjørelengde på din Giulietta, eksakte feilkoder du får, hvor lenge støyen har vært til stede, eventuelle andre ytelsesproblemer du har lagt merke til. Dette vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet ditt er likt og om du kanskje trenger den samme løsningen.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk nettopp fikset min for noen dager siden på 102811 KM. Klaffaktuatoren ble fullstendig beslaglagt på grunn av karbonavleiringer, noe som forårsaket konstant eksosstøy. Etter å ha renset eksosventilene og byttet aktuator, forsvant støyen helt. Reparasjonen gjenopprettet normal motorytelse og riktig funksjon av eksosanlegget. Det kostet 240 Euro for deler og arbeid. Hvis du vil, kan jeg sjekke servicefakturaen min for de eksakte delenumrene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte reparasjonsopplevelsen din, det bekrefter virkelig det jeg mistenkte om disse klaffeaktuatorproblemene på Giuliaene våre. Karbonoppbyggingsproblemet virker ganske vanlig rundt 100K-merket. Reparasjonskostnadene mine var litt lavere med 190 Euro, men fikseringen var i hovedsak identisk, og renset eksoskomponentene og byttet ut den beslaglagte aktuatoren. Verkstedet nevnte at disse klaffmotorene ofte svikter på grunn av karbonavleiringer, spesielt i dieselmodeller. En ting jeg la merke til etter reparasjonen min, kaldstartstøyen normaliserte seg fullstendig og motorens kjørelyder ble mye jevnere. Eksosreparasjonen så også ut til å forbedre den generelle ytelsen, sannsynligvis fordi eksosblokkeringen ble fjernet under servicen. Mitt eneste forslag ville være å få eksosventilene sjekket og renset under vanlig service for å forhindre en ny feil på klaffenaktuator. Siden jeg fikk fikset min i vinter, har jeg ikke hatt noen eksosrelaterte problemer tilbake. Disse delenumrene kan være nyttige for andre som har lignende problemer med eksosanleggene deres.

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonen var akkurat det jeg trengte, takk for at du delte dine erfaringer. Godt å vite at kostnadsområdet er typisk mellom 190-240 Euro for denne typen eksosklaffreparasjoner. Her er delenumrene fra min servicefaktura for bytte av klaffaktuator: 156A890 for motorenheten og 156B443 for pakningssettet. Verkstedet sa at det å holde eksosanlegget rent er nøkkelen til å forhindre fremtidige feilmotorfeil. Siden reparasjonen er kaldstartene mine helt normale og den plagsomme eksoslyden er borte. Motorytelsen er også merkbart bedre, sannsynligvis fordi eksosen kan flyte skikkelig nå. Vil definitivt få disse eksosventilene sjekket regelmessig under service for å unngå at en ny aktuator blir fast. Setter virkelig pris på alle detaljerte tilbakemeldinger fra alle. Det hjalp meg å forstå nøyaktig hva som måtte fikses og hva jeg kan forvente kostnadsmessig for reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)