Problemer med Golf VW bensinmotor 2007: røyk, tap av kraft og andre symptomer

Hei, dere er virkelig flotte! Jeg er så takknemlig for alle dine råd og erfaring. Takket være deg våget jeg endelig å ta den irriterende turen til mekanikeren, og det var verdt det. Alt fungerte knirkefritt! Jeg har beskrevet symptomene mine med begrensningene ved injeksjonen slik du foreslo. Og voila! Det var akkurat diagnosen. Tennspoler, injektorer og tennplugger ble byttet, akkurat som din. Mekanikeren vår klarte til og med å holde reparasjonskostnadene lavere enn forventet, på bare €1500! Jeg er overlykkelig og golfen min går som en sjarm igjen! Hjelpen din var umåtelig og historiene dine ga meg virkelig selvtilliten jeg trengte for å få reparert bilen. Nå er alt bra igjen! Ta vare og se deg neste gang! Hold deg trygg og sunn! Med vennlig hilsen!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, jeg hadde nylig et lignende problem med min 2010 VW Passat. Motoren gikk tøff, den sprutet litt og hadde noen få krafttap. Det viste seg at gasshuset trengte rengjøring og noen få tennplugger måtte byttes. På den lyse siden ser ikke problemet ditt ut til å være så ille. Det høres ut som om tenningsspolene og injektorene kan trenge å skiftes ut. Hvit røyk indikerer uforbrent drivstoff som kommer fra eksosen, noe som kan være et tegn på et tennings- eller drivstofftilførselsproblem. Ikke bekymre deg, dette bør være en enkel reparasjon fra mekanikeren din. Prøv det og fortell meg hvordan det går. Lykke til!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, tusen takk for tipset! Det høres ut som noe jeg kan foreslå for mekanikeren min. Historien din med Passat har kastet litt lys over det hele. Jeg var opprinnelig litt bekymret, men nå er jeg litt mer selvsikker. Men jeg har fortsatt ett spørsmål hvis du kan hjelpe meg videre: Kan du huske hvor mye det hele kostet? Og har du hatt lignende problemer siden denne reparasjonen? Takk og hilsen!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, jeg hadde nesten det samme problemet. Etter at mekanikeren så på bilen, ble funksjonsbegrensningen av injeksjonen løst, og heldigvis kom den ikke tilbake. Når det gjelder kostnadene, brukte jeg rundt €600 på å reparere sensorfeilen. Jeg må si, alle biler har sine feil, inkludert min lille bil. Jeg kjører BMW på frivillig basis. Og du vet, jo eldre bilen er, jo mer sannsynlig vil nye problemer oppstå. Men det er bare sånn det er, ikke sant? Farvel og håper dette hjelper deg! Hilsener!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, jeg opplevde også noe lignende med min Audi for en tid siden. Tegnene ser virkelig ut som om injeksjonsdysfunksjonen er årsaken. Din Golf har allerede en imponerende kjørelengde på over 200 000 km, så problemer som dette kan oppstå. Når det gjelder eksoslukten og dårlig drivstofføkonomi, kan det være at bensinmotoren din ikke brenner ordentlig og at ytelsen derfor reduseres. Den svarte røyken kan også være et tegn på dette. Selvfølgelig kan reparasjonskostnadene variere avhengig av mengden arbeid som trengs og mekanikerens priser. For meg var kostnadene for å fikse problemet og gjenopprette kjøretøyet til full stand ganske høye, men det var definitivt verdt det. Jeg vil anbefale deg å gjøre en avtale med en mekaniker så raskt som mulig for å få vurdert problemet. Jo lenger du venter, jo større er sjansen selvfølgelig for at det blir verre. Lykke til og trygge reiser! Ha det!

(Oversatt fra Tysk)