Problemer med GrandVoyager vannsensor forårsaker vanskelige starter

Med litt erfaring med slike problemer, opplevde jeg en lignende sensorfeil på en Grand Voyager 3.8L fra 2012. Symptomene var nesten identiske: motorlampa lyste, ujevn tomgang og sporadisk stalling ved kaldstart. Min vanntemperatursensor viste lignende feilkoder. Etter førstegangsdiagnose fant verkstedet at den elektriske feilen faktisk skyldtes en skadet tilkobling ved sensorpluggen, ikke sensoren selv. Ledningsnettet hadde noe korrosjon, og pinnene i kontakten satt løst. Reparasjonen omfattet rengjøring av kontakten, reparasjon av ledningene og sikring av tilkoblingen på riktig måte. Totalkostnaden var 95 €, inkludert diagnostiseringstid og deler. Etter reparasjonen gikk motoren jevnt igjen, og feilkodene ble slettet. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, vil det være nyttig å vite: Har du sjekket om det er synlig korrosjon rundt sensortilkoblingene? Hvilken spesifikk feilkode får du? Blir problemet verre i vått vær? Har du lagt merke til noe tap av kjølevæske? Dette kan bidra til å finne ut om sensorproblemet ditt ligner på det jeg opplevde, eller om det kan være andre underliggende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Sist service var ved 45000 KM. Problemet med kontakten du nevnte høres plausibelt ut. Jeg la merke til noe grønt belegg rundt sensorområdet. Fuktighetssensoren fungerer mest problematisk under våte forhold, og viser feilkode P0116. Kjølevæske nivået har vært stabilt, og jeg har ikke lagt merke til noen lekkasjer. Motorlampa slår seg av og til av seg selv, men kommer tilbake etter kaldstart. En lokal deleleverandør oppga 180 € for en ny sensor, men hvis ledningsnettet er den virkelige synderen, kan jeg kanskje spare litt penger. Ville det være en fornuftig tilnærming å rengjøre kontakten først før jeg bytter hele sensor enheten? Jeg er bekymret for potensielle komplikasjoner med elektriske feil hvis jeg begynner å rote med ledningene selv.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Ja, det grønne belegget du la merke til stemmer nøyaktig overens med det jeg fant på min GrandVoyager. Da jeg først oppdaget det, var jeg også klar til å skifte ut hele sensor-enheten, men heldigvis tok jeg en nærmere titt på tilkoblingen først. P0116-koden med fuktighetsfølsomhet tyder sterkt på et tilkoblingsproblem snarere enn en komplett sensorfeil. I mitt tilfelle løste rengjøring av kontakten med elektrisk kontaktrens og sikring av riktig tilkobling bilens diagnosefeil helt. Gitt vår delte erfaring med disse symptomene, anbefaler jeg å starte med vedlikehold av kontakten: Bruk elektrisk kontaktrens, sjekk etter løse pinner i kontakten, kontroller integriteten til ledningsnettet nær tilkoblingspunktet, påfør dielektrisk fett etter rengjøring for å forhindre fremtidig korrosjon. Reparasjonen min holdt seg godt over tid, selv under våte forhold, og feilindikatoren kom aldri tilbake. Hvis rengjøring ikke løser problemet, bør du vurdere å skifte sensoren. Men å bruke 180 € på en ny sensor når problemet kan være et enkelt tilkoblingsproblem virker unødvendig. Sørg bare for å koble fra batteriet før du arbeider med elektriske tilkoblinger for å unngå å opprette nye elektriske feilkoder.

(Oversatt fra Engelsk)

Den grønne korrosjonen du nevnte gjør meg mer sikker på å takle kontaktproblemet først. Takk for at du delte erfaringen din, den stemmer godt overens med min situasjon. Feilkoden P0116 som hovedsakelig dukker opp i vått vær, peker mot et tilkoblingsproblem snarere enn en defekt sensor. Jeg vil prøve å rengjøre tilkoblingene som foreslått før jeg bruker 180 € på en ny sensor. Bildelektronikken i disse modellene ser ut til å være følsom for korrosjonsproblemer, så bruk av elektrisk kontaktrens og dielektrisk fett gir mening som et første skritt. Jeg vil koble fra batteriet før jeg begynner å arbeide med tilkoblingene for å unngå å utløse nye feilkoder. Hvis rengjøring av kontakten og sikring av ledningene ikke løser feilindikatoren, kan jeg alltid gå videre med å skifte vannsensoren senere. Foreløpig vil jeg skaffe meg litt elektrisk kontaktrens og dielektrisk fett. Jeg vil oppdatere når jeg har sjekket tilkoblingene og testet om bildiagnostikken viser noen forbedring. Takk for at du potensielt reddet meg fra unødvendig sensorbytte.

(Oversatt fra Engelsk)