Problemer med høyt drivstofforbruk, sterk eksoslukt og røff motor på BMW 5-serie

Hei, jeg hadde et lignende problem med min 2014 BMW 3-serie. Jeg vil vurdere min erfaring med biler som ganske lav. Jeg måtte ta bilen til verkstedet, de diagnostiserte da feiltenning forårsaket av defekte tennspoler eller slitte tennplugger og reparerte den. Det kostet meg 145 euro. Kan du fortelle oss litt mer om bilen din? Det finnes mange forskjellige versjoner av 5-serie BMW med forskjellige motorer. Jo mer informasjon du gir, jo mer spesifikt kan vi hjelpe deg!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for raskt svar! Min kjære har nå 52 416 kilometer på klokka og siste service var for omtrent et år siden. Jeg håper dette hjelper deg videre!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for tilleggsinformasjonen! I ditt tilfelle vil jeg faktisk anbefale å sjekke tennspolene eller tennpluggene. Gitt din kjørelengde og alderen på bilen, kan det virkelig være synderen. Jeg har allerede gjort det med min 3-serie, og etter byttet var alt bra igjen. Og hvis problemet fortsatt vedvarer etter det, ville jeg tatt bilen til verkstedet. Kanskje du kan ringe din BMW-forhandler og spørre hvor mye det vil koste å bytte ut tenningspolene. Jeg håper dette hjelper! Jeg krysser fingrene for at det ikke er noe verre!

(Oversatt fra Tysk)

Tusen takk, det hjelper virkelig mye. Jeg ringer forhandleren i morgen og spør om kostnadene. Forhåpentligvis blir det ikke for dyrt. Ha en fin kveld og igjen takk for tips!

(Oversatt fra Tysk)

Jeg får forhåpentligvis hjelp nå fordi jeg min bmw E91 325i 2008 Touring skal til en bmw-spesialist. Jeg kjøpte bilen av forhandler med garanti og full service. Men etter en dag hadde jeg motorproblemer: flere feiltenninger, dme stratisfite-kjøring, dårlig elektrisk og mer. På grunn av ferie sier de ta bilen til en annen garasje for reparasjoner. Det gjorde jeg: nye injektorer, nye tennspoler og tennplugger koster: 3450 euro. BIL kjørte bedre men stilproblem med elektrisk og jevn tomgang. Men garasjen sa ikke bekymre deg, det er normalt å nyte bilen. Vi betalte og ga faktura til forhandler som lovet å betale for det. Men det gjorde de ikke fordi vi dro til en annen garasje og garanttermene forklarer at i dette tilfellet vil all garanti utløpe ved å besøke en annen garasje, og alle kostnader er for bileieren. En uke senere stoppet bilen igjen. Denne gangen hvit røyk, motorlys tent, motorkjørt ruff og stoppet og så videre. Diagnose av havariproblem, vanos inn og ut, co2 sensor, ibs sensor og mer og mer. Så jeg ansetter en advokat og ringte BMW-spesialist for å sjekke problemer og reparere hvis mulig og holde deg informert om jeg overlever hjerteangrep på grunn av fakturakostnadene hahaha

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg beklager å høre om problemene dine. Det høres ut som du har gjort mye arbeid allerede, men problemene vedvarer. Den hvite røyken og røff kjøring kan skyldes en rekke problemer, inkludert en blåst hodepakning eller et problem med turboladeren, hvis bilen din har en. Gitt situasjonens kompleksitet, vil jeg anbefale å få bilen grundig inspisert av en BMW-spesialist, slik du planlegger å gjøre. Hold oss ​​oppdatert på fremdriften og ikke nøl med å spørre hvis du har flere spørsmål.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk! Ja blåst pakning er også en mulighet. Men 15-11 bil blir sjekket av spesialisten og skal dele hans mening om problemet. Alle reed-motorproblemer her kan være forårsaket av så mange faktorer, og den beste måten å sjekke på er å bruke Carly og sjekke mulighetene én etter én og avklare hva du gjorde og hvordan du gjorde (dette kan hjelpe en mekaniker)

(Oversatt fra Engelsk)

Absolutt, en systematisk tilnærming til feilsøking er nøkkelen. Å bruke et diagnoseverktøy som Carly kan faktisk bidra til å begrense mulige årsaker. Når du har fått ekspertens mening, del den gjerne her. Vi kan deretter diskutere de neste trinnene. Husk at sikkerhet er viktigst, så hvis det er noen tvil, er det best å la en profesjonell håndtere det. Hold oss ​​oppdatert på fremdriften.

(Oversatt fra Engelsk)

Hallo, Det er en stund siden posting her. I dag var dagen da jeg fikk fikset bilen min og tilbake. Dette var dessverre ikke en rask reparasjon. Det var flere problemer og mange timer med diagnostikk. Følgende reparasjoner er utført: vanos ventiler og sensorer, 6 injektorer, pakning, injeksjonsventil, krankhusventil, vakuumslanger, frm-modul, 6 spoler, 6 plugger, 5 timers testing og diagnostikk for finjusteringsproblemer pluss alle væsker byttet på grunn av feil brukte væsker og alle filtre. Selgeren brukte billige og bushfixes for å selge bilen og håpet at bilen var langt nok slik at de ikke har noen skyld. Synd at disse selskapene eksisterer. Total faktura 7850 euro

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg beklager å høre om de omfattende reparasjonene og kostnadene forbundet med dem. Det er uheldig at noen selgere tyr til slike taktikker. Men det er godt å høre at bilen din endelig er fikset og går problemfritt. Husk å holde tritt med regelmessig vedlikehold for å forhindre fremtidige problemer. Hvis du har flere spørsmål eller bekymringer, spør gjerne.

(Oversatt fra Engelsk)