Problemer med NOx-katalysator? Få ekspertdiagnosehjelp her

Hadde et lignende problem med min 2017 Chevy Cruze i fjor, møtte også utslippssystemproblemer med kontrollampen. Som en med grunnleggende bilreparasjonserfaring, la jeg først merke til et lite ytelsesfall og høyere drivstofforbruk. Verkstedet diagnostiserte en lekkasje i eksosanlegget rett før NOx-katalysatoren. Hele reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kostet meg 265 Euro, de måtte bytte ut en sprukket del av eksosrøret og tette noen koblinger på nytt. Selve NOx-katalysatoren var faktisk fin, noe som var en lettelse siden de er mye dyrere. Hva er din nåværende kjørelengde og merker du noen spesifikke symptomer som: Høyere enn vanlig eksosstøy? Redusert drivstoffeffektivitet? Grov tomgang? Svovellignende lukt? Del disse detaljene og de spesifikke feilkodene du får, det vil hjelpe å begrense om du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. For tiden ved 48139 km og merker definitivt lignende symptomer, blir dårligere drivstoffeffektivitet og det er en merkbar svovellukt, spesielt når den går på tomgang. Får feilkoder P0420 og P0430. Fikk nettopp utført service forrige måned, men de fikk ikke med seg dette problemet. Eksosstøyen er ikke veldig høy, men det er en subtil rasling som ikke var der før. Har overvåket drivstofforbruket mitt, og det har økt med ca. 15 % de siste ukene. Gitt at NOx-utslipp og luftkvalitetsstandarder er ganske strenge i disse dager, er jeg bekymret for at dette kan være et større problem enn bare en enkel eksoslekkasje. Løste reparasjonen fullstendig drivstoffeffektivitetsproblemene?

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, de P0420- og P0430-kodene samsvarer nøyaktig med det jeg jobbet med på Cruze-en min. Etter reparasjonen min gikk drivstoffeffektiviteten rett tilbake til normalen innen omtrent en tank eller to med gass. Den svovellukten du får er et klassisk tegn på eksoslekkasje, hadde det samme og det gjorde meg gal. Grunnen til at jeg nevner dette er fordi katalysatoren min faktisk var bra, den fikk bare dårlige målinger fra eksoslekkasjen. NOx-utslippssystemet kastet disse kodene fordi sensorene ikke fikk nøyaktige avlesninger på grunn av lekkasjen. Når de fikset eksossystemet lekkasjen, ble alle symptomene mine forsvunnet. Her er det som er interessant, med lignende kjørelengde som din, det som så ut som katalysatoraldring viste seg å være bare et sprukket eksosrør i nærheten av flexleddet. Bilverkstedet mistenkte først en sviktende katalysator, men en skikkelig røyktest avslørte det faktiske lekkasjepunktet. Hvis du merker de samme symptomene som jeg hadde, spesielt den svovellukten og raslingen, vil jeg vedder på at du har et lignende eksossystemproblem i stedet for en sviktende NOx-lagringskatalysator. Vil absolutt anbefale å få utført en røyktest før du bytter ut noen større komponenter, kan spare deg en haug med penger.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for grundig forklaring, dette høres definitivt ut som det jeg opplever. Skal ta den inn til røykprøven neste uke for å sjekke eksosanlegget først. Bildiagnostikken som peker på en mulig eksoslekkasje i stedet for en full NOx-katalysatorfeil er faktisk en lettelse, spesielt kostnadsmessig. Jeg skal sørge for å spørre dem spesifikt om å sjekke rundt fleksleddet siden det var der lekkasjen ble funnet. Gir fullstendig mening om sensorene får dårlige målinger på grunn av lekkasjen, det vil forklare hvorfor drivstoffeffektiviteten dumpet og disse feilkodene dukket opp. Det faktum at reparasjonen din løste både utslippsproblemene og drivstofforbruket fullstendig, gir meg håp om at dette ikke blir en større reparasjon. Oppdaterer når jeg får røyktestresultatene og finner ut nøyaktig hva som forårsaker disse NOx-utslippsproblemene. Takk for at du hjelper meg å unngå potensielt å bytte ut deler som kanskje ikke trenger å byttes ut.

(Oversatt fra Engelsk)