Problemer med rattsøylen: Kraftig ratt- og hjulristing

Hadde nøyaktig samme problem med min 2017 Cruze sist vinter. Den elektroniske stabiliteten og traction control begynte først å virke, så ble styringen supertung. Rattstammen føltes merkbart annerledes, spesielt i svinger. Etter litt frem og tilbake i butikken, diagnostiserte de en defekt styrevinkelsensor. Kodingen ble ødelagt, noe som førte til at hele systemet ble forvirret. Total reparasjon kom til 195 for omkoding av sensoren, mye bedre enn å erstatte hele enheten. Bilen har vært perfekt siden. Ut fra det du beskriver, høres det veldig ut som min erfaring. Bare for å begrense det ytterligere: Er lysene for traction control eller stabilitetskontroll på? Skjer det mer under bestemte svinger (venstre mot høyre)? Noen varsellamper på dashbordet? Hvilken kjørelengde er din Cobalt på? Kan hjelpe med å finne ut om andre komponenter kan være involvert.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. For øyeblikket på 114877 KM etter min siste service. For å svare på spørsmålene dine, ja, både lysene for traction control og stabilitetskontroll begynte å flimre forrige uke. Tyngden er definitivt verre ved høyresvinger, og det er et konstant varsellys som ser ut som et ratt på dashbordet. Justeringsproblemene du nevnte med din Cruze høres nøyaktig ut som det jeg opplever. Håper virkelig at det bare er vinkelsensoren som trenger omkoding som i ditt tilfelle, snarere enn en fullstendig sensorfeil eller noe mer alvorlig med servostyringen. Har fulgt med på når det skjer, hjulristingen blir verre ved høyere hastigheter, og styreinnsatsen som trengs øker jo lenger jeg kjører. Tror jeg bør få det sjekket snart før det potensielt blir verre.

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, symptomene dine stemmer enda nærmere med det jeg opplevde nå som du har gitt disse detaljene. De flimrende lysene for traction control og dårligere ytelse under høyresvinger var akkurat det som skjedde med Cruze-en min før reparasjonen. Rattets varsellampe er også et klassisk tegn på problemer med vinkelsensoren som påvirker servostyringssystemet. Den økte innsatsen under lengre kjøreturer er noe jeg også la merke til, det er som om systemet blir mer forvirret jo mer du kjører. Butikken min forklarte at når vinkelsensoren begynner å svikte, skaper den en slags tilbakemeldingssløyfe som gjør innrettingsproblemene og styreproblemene gradvis verre. Rask beskjed, mens omkodingen av sensoren fikset bilen min fullstendig, kan det faktum at symptomene dine blir verre med hastighet og varighet tyde på at sensorfeilen har kommet lenger enn min. Det kan være verdt å få det sjekket før heller enn senere for å unngå ytterligere belastning på rattstammen. Den gode nyheten er at selv om du trenger en komplett sensorerstatning i stedet for bare å kode om, er det fortsatt mye billigere enn å bytte ut store styrekomponenter. Trekkkontroll- og stabilitetssystemet skal gå tilbake til det normale når vinkelsensoren er sortert ut.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk, disse detaljene hjelper virkelig med å bekrefte det jeg var bekymret for. Mønsteret du beskriver samsvarer perfekt med situasjonen min, fra feedback loop-effekten til hvordan hele stabilitetssystemet fungerer. Jeg skal definitivt få det sjekket ut denne uken før det blir mer stress på styrekomponentene. Føler meg ærlig talt lettet over at det sannsynligvis bare er vinkelsensoren som virker og ikke en fullstendig servostyringsfeil. Mens jeg bare håper på en omkodingsfiks som du hadde, er jeg forberedt på å potensielt trenge en fullstendig sensorerstatning gitt hvordan symptomene utvikler seg. Det er bedre å løse sensorfeilen nå enn å vente på at den forårsaker større innrettingsproblemer. Setter virkelig pris på at du bryter ned opplevelsen din, hjalp meg å forstå nøyaktig hva som skjer med disse bilsensorene. Oppførselen til rattstammen og problemer med stabilitetskontroll gir så mye mer mening nå. Jeg oppdaterer når jeg har fått den endelige diagnosen og reparasjonen ordnet.

(Oversatt fra Engelsk)