Problemer med Renault Trafic Diesel - motoren stopper, intens lukt av eksos og mistanke om feil på EGR-ventilen

Hei, jeg er heller ikke bilmekaniker, men har litt kunnskap som hobbymekaniker. Hadde et lignende problem med min Renault Master Diesel 2014. Bilen var veldig røff hele tiden og hadde også en veldig sterk eksoslukt. Det viste seg at EGR-ventilen var defekt og satt fast. De byttet ventilen på verkstedet og så gikk bilen som en klokke igjen. Kostet meg totalt 355 euro. Hvis du gir meg litt mer informasjon om bilen din, kan jeg kanskje hjelpe deg mer detaljert. Vet du om feilen er lagret i feilminnet? Håper dette hjelper!

(community_translated_from_language)

Hei, takk for svaret. Min har allerede 28.232 km på den og siste service var bare nylig, men det hjalp fortsatt ikke. Jeg aner ikke om feilen er lagret i feilminnet, verkstedet har ikke sagt noe om det. Jeg tar den tilbake i morgen og spør om EGR-ventilen. La oss se om det er årsaken til min også. Hilsener!

(community_translated_from_language)

Hei, ikke noe problem, det er det vi er her for. Med kjørelengden burde EGR-ventilen faktisk fortsatt holde. For meg var det i alle fall. Du kan aldri være helt sikker. Sørg for å spørre om EGR-ventilen og om du har lest feilminnet ennå. Fortell oss hva som kommer ut av det! Lykke til og forhåpentligvis kan du hvile snart. Hilsen tilbake!

(community_translated_from_language)

Hei, takk igjen for hjelpen! Jeg tok bilen til verkstedet i dag og riktig nok var EGR-ventilen defekt. Den vil bli erstattet og jeg håper det løser problemene. Jeg skal fortelle deg hvordan det går etter det. Vi sees da og takk for tipset! Ha det!

(community_translated_from_language)

Hallo, Jeg har en Renault Trafic2 bygget i 2008 2.0dci 115. Så snart den går i 15 minutter, tennes lampen for stopp og sjekk motor og deretter slukker den. Den kan startes igjen når den er varm, men så slår den seg av igjen umiddelbart. Har ingen feilmelding. Drivstoffilter, kamakselsensor, luftfilter, oljefilter er nytt, oljeskift er utført. Problemet gjenstår. Når det er kaldt går det rent ved 40-50°C og det slår seg ganske enkelt av. ADAC fant heller ikke noe. Jeg har en ny veivakselsensor her, men jeg vet ikke hvor den er plassert, jeg har allerede søkt overalt og finner den ikke. Men hvis det ikke er tilfellet, er jeg på vettet.

(community_translated_from_language)

Det høres ut som du allerede har gjort mye feilsøking. Siden du har nevnt at problemet oppstår når motoren varmes opp, kan det være relatert til en defekt kjølevæsketemperatursensor. Denne sensoren informerer motorkontrollenheten om motortemperaturen, og hvis den er defekt, kan den få motoren til å stoppe når den blir varm. Jeg vil anbefale å sjekke denne sensoren. Hvis du ikke er komfortabel med å gjøre det selv, kan det være best å få en mekaniker til å se på det. Fortell oss gjerne hvordan det går.

(community_translated_from_language)

Kan sensoren også være defekt selv om temperaturen vises riktig?

(community_translated_from_language)

Ja, det er mulig. Kjølevæsketemperatursensoren sender informasjon til både motorkontrollenheten og temperaturmåleren på dashbordet. Det er mulig at sensoren svikter på en måte at den sender feil informasjon til motorkontrollenheten mens den fortsatt viser riktig temperatur på måleren. Jeg vil likevel anbefale å sjekke det. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din.

(community_translated_from_language)

Takk, jeg skal sjekke det ut og rapportere tilbake. Kan du fortelle meg hvor jeg kan finne veivakselsensoren? Jeg har den allerede her og vil gjerne bytte den

(community_translated_from_language)

Veivakselsensoren er vanligvis plassert i nærheten av selve veivakselen, som er i bunnen av motoren. Det er ofte nær fronten av motoren, nær registerremmen eller registerkjeden. Den nøyaktige plasseringen kan imidlertid variere avhengig av motordesignet. Hvis du har problemer med å finne den, kan en reparasjonshåndbok for din spesifikke modell være nyttig. Fortell oss gjerne hvordan det går.

(community_translated_from_language)