Problemer med RS3 drivstoffinnsprøytning: Flere systemfeil

Jeg sto overfor et lignende problem med min 2015 RS4 for omtrent et år siden. Etter å ha litt erfaring med å jobbe med bensinmotorer, trodde jeg først at det bare var et mindre sensorproblem. Symptomene var nesten identiske, dårlig motorytelse, høyere drivstofforbruk og de samme stoppproblemene. Røyken under akselerasjon var spesielt bekymringsfull, da den indikerte et problem med drivstoffsystemet. Verkstedet mitt kjørte en fullstendig systemdiagnose og fant ut at årsaken var et skadet ledningsnett som koblet til drivstoffinjektorene. Kabelisolasjonen hadde slitt seg gjennom, noe som forårsaket periodiske tilkoblingsproblemer som påvirket innsprøytningstidspunktet og drivstofftilførselen. Reparasjonen innebar utskifting av ledningsnettet og sjekk av alle tilknyttede kontakter, og kostet 95 euro inkludert arbeid. Strømmen og ytelsen ble gjenopprettet umiddelbart etter reparasjonen. Drivstofforbruket gikk tilbake til normale nivåer innen neste tank. For å gi mer spesifikke råd om saken din, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, Når disse symptomene først dukket opp, om kontrollampen lyser, eventuelle feilkoder fra tidligere diagnostikk, Nylig vedlikeholdshistorikk. Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet ditt stammer fra samme grunnårsak eller krever en annen tilnærming.

(community_translated_from_language)

Siste service ble fullført ved 82000KM og jeg er nå på 84099KM. Kontrollampen for motoren dukket nettopp opp, og jeg fikk feilkode P0201 som peker på feil i sylinder 1-injektorkretsen. Takk for at du deler din erfaring, det høres ganske likt ut. Jeg vil få verkstedet mitt til å sjekke ledningsnettet siden symptomene på drivstoffsystemet samsvarer med det du beskrev. Motorytelsesproblemene startet gradvis i løpet av de siste ukene, og ble merkbart verre etter lange motorveiskjøringer. Forhåpentligvis vil det å løse de elektriske tilkoblingene løse problemene med drivstofflevering.

(community_translated_from_language)

Takk for at du oppgir disse detaljene. P0201-koden og gradvis symptomdebut samsvarer perfekt med det jeg opplevde med min RS4. Siden du nevner motorveiskjøringer som gjør det verre, bekrefter dette ytterligere min mistanke om ledningsnettet, varmen fra langvarig kjøring kan utvide den skadede isolasjonen og forverre tilkoblingsproblemene. Da verkstedet mitt utførte reparasjonen, fant de faktisk ut at ledningsskadene var mest alvorlige i nærheten av de varme punktene på motoren, spesielt rundt sylinder 1. Varmesyklingen hadde fremskyndet slitasjen på isolasjonen. Et viktig vedlikeholdstips etter at dieselinjeksjonssystemet er festet: La verkstedet sjekke tilstanden til beskyttelseshylsen rundt alle injektorledningsbuntene. I mitt tilfelle installerte de ekstra varmeskjerming for å forhindre fremtidige problemer, noe som ga ca 40 euro til reparasjonen, men var verdt det for langsiktig pålitelighet. Den gode nyheten er at når ledningene ble reparert, returnerte motorkraften umiddelbart og drivstofforbruket normalisert. Røyken under akselerasjonen forsvant helt siden injeksjonstimingen ble gjenopprettet til spesifikasjonene. Vurder å be om en rensetjeneste for drivstoffinjektor mens de har alt fra hverandre, det er relativt billig forebyggende vedlikehold som kan bidra til å unngå fremtidige problemer med injeksjonssystem.

(community_translated_from_language)

Feilkoden P0201 samsvarer nøyaktig med det jeg fant i servicedokumentasjonen min, og beskrivelsen din av forverrede symptomer etter motorveiskjøring gir mye mening nå. Ved 84099KM er disse ledningsproblemene ikke uvanlige i drivstoffsystemet, spesielt med tanke på den høye ytelsen til RS3-motoren. Basert på likhetene med ditt tilfelle, vil jeg definitivt få verkstedet mitt til å utføre en komplett inspeksjon av ledningsnettet, med fokus på sylinder 1 der feilkoden peker. Symptomene på luft- og drivstoffsystemet samsvarer for tett til å ignorere muligheten for elektrisk tilkobling. Jeg setter pris på tipset om å legge til ekstra varmeskjerming, vil be om dette forebyggende tiltaket siden jeg kjører hyppig motorvei der motortemperaturer kan påvirke systemets ytelse. Vil også ta rådet ditt om rengjøring av injektoren mens de jobber med det. Oppdaterer når verkstedet er ferdig med inspeksjon og reparasjoner. Strømtapet og økt drivstofforbruk har vært frustrerende, så vi håper dette løser problemene slik det gjorde i ditt tilfelle.

(community_translated_from_language)