roberteagle16
Problemer med RS3 drivstoffsystem som forårsaker motorstopp
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
2022 RS3-modellen opplevde motorstopp og ujevn gange, mistenkt å skyldes dårlig drivstoffblanding, med redusert drivstofforbruk og et kontrollmotorlys som lyste. Problemet ble sporet til defekt ledningsnett ved drivstofftrykksensoren, noe som forårsaket unøyaktige avlesninger og en for rik drivstoffblanding. Verkstedet diagnostiserte en feilkode P0190, som indikerer en funksjonsfeil i drivstoffskinnetrykksensorkretsen. Reparasjonen innebar utskifting av ledningsnettet og rengjøring av kontakten, noe som løste motorstoppen og forbedret drivstofforbruket uten behov for utskifting av større komponenter.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
roberteagle16 (community.author)
Siste service ble utført ved 38293 KM. Tar med bilen min til et verksted neste uke siden de nåværende symptomene samsvarer med det du beskrev. Drivstoffkvaliteten har vært konsistent da jeg bare bruker premium klasse. Den tøffe kjøringen og stoppingen startet for ca. 2 uker siden, ledsaget av en lett motorbanking, spesielt når den er kald. Har nylig lagt merke til en nedgang på 20 % i drivstofføkonomi. Ingen rare lyder bortsett fra bankingen, og det er ikke utført vedlikehold de siste 3 månedene. Vil dele feilkodene når jeg har lest dem. Takk for innsikten om ledningene, skal få dem til å sjekke koblingene til drivstofftrykksensoren først.
(community_translated_from_language)
sinaschmidt9
Takk for ytterligere detaljer. Gitt beskrivelsen din, høres det enda mer ut som det jeg opplevde. Bankingen under kaldstart kombinert med økt drivstofforbruk peker sterkt på et problem med drivstoffblanding i forbrenningskammeret. I mitt tilfelle førte den defekte sensorledningen til at ECU-en mottok feil avlesning, noe som førte til en rik drivstoffblanding. Feilkoden var P0190 som indikerer en feil i drivstoffskinnetrykksensorkretsen. Har du lagt merke til noen av disse tilleggssymptomene jeg hadde: Grov tomgang blir verre etter at motoren varmes opp, sporadisk nøling under akselerasjon, svart røyk fra eksos Utover å sjekke ledningene til drivstofftrykksensoren, be dem om å inspisere drivstoffilteret også. Et tett filter kan forårsake lignende symptomer og er et vanlig feilpunkt ved rundt 40 000 km. Nedgangen på 20 % i drivstofføkonomi samsvarer med det jeg så før jeg fikset det. Feil drivstoffblanding forårsaket ufullstendig forbrenning. Etter reparasjonen gikk forbruket tilbake til normalt innen én tank. Hold oss oppdatert på hva verkstedet finner. Diagnostikken skal avsløre om det er samme sensorproblem eller noe annet i drivstoffleveringssystemet.
(community_translated_from_language)
roberteagle16 (community.author)
Takk alle sammen for forslagene. Kom akkurat tilbake fra verkstedet og ville dele det de fant. Det viste seg at ledningene til drivstofftrykksensoren faktisk var synderen, akkurat som foreslått. Feilkoden var P0190, og samsvarte med det andre opplevde. Reparasjonskostnaden kom på 120 Euro inkludert diagnostikk. De fant korroderte terminaler ved sensorkontakten som forårsaket feil avlesning av drivstoffblandingen. Etter å ha byttet ledningsnettet og rengjort kontakten, forsvant motorbankingen helt og tomgang er jevn igjen. Drivstofføkonomien har allerede blitt bedre på hjemturen. Brennkammeret høres mye sunnere ut nå uten banking. Ingen flere problemer med stansing heller. Virkelig glad jeg ikke trengte noen drivstofftilsetninger eller hovedkomponenter byttet ut. Sett pris på rådene om å sjekke sensorens ledninger først. Reddet meg fra å muligens bytte ut deler unødvendig. Vil fortsette å overvåke drivstofforbruket de neste tankene for å sikre at alt forblir normalt.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS3
sinaschmidt9
Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2020 S3 i fjor sommer. Med litt erfaring med å jobbe med Audi-motorer, kjente jeg igjen symptomene du beskrev, motorstopp og ujevn drift kunne faktisk tyde på problemer med drivstoffblandingen. I mitt tilfelle var grunnårsaken en feil ledningsforbindelse til drivstofftrykksensoren. Verkstedet diagnostiserte et kabeltilkoblingsproblem som forårsaket feil avlesninger og fikk motoren til å gå med en feil drivstoffblanding. Reparasjonen innebar å bytte ut de skadede ledningene og feste kontakten på riktig måte. Totalkostnaden var 95 Euro for deler og arbeid. Motorbankingen forsvant helt etter reparasjonen, og drivstofføkonomien kom tilbake til normale nivåer. Ingen flere problemer med stans siden den gang. Vil du dele: Noen uvanlige lyder fra motoren? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Hvilken type drivstoff bruker du vanligvis? Er det nylig utført vedlikeholdsarbeid? Å lese feilkoden vil definitivt bidra til å begrense den eksakte årsaken. Det kan være drivstoffforurensning eller andre problemer med drivstoffsystemet, så det er viktig å få en riktig diagnose før du skifter ut deler.
(community_translated_from_language)