Problemer med S3 bremseforsterkersensor og dårlig bremseytelse

Hadde akkurat dette problemet på min 2009 A3 2.0T i fjor. Har litt erfaring med VAG-biler, for det meste grunnleggende vedlikehold og reparasjoner. Symptomene samsvarer med det jeg opplevde, svak bremseytelse og feilmeldinger. Trodde først at det var en mislykket bremseforsterker eller trykksensor, men det virkelige problemet viste seg å være feilaktig blødning av bremsesystemet etter et rutinemessig skifte av bremsevæske. Tok den til mitt vanlige verksted hvor de utførte en fullstendig diagnostisk sjekk av kjøretøyets sikkerhetssystemer. De fant innestengt luft i bremseledningene som forårsaket inkonsekvente trykkavlesninger og kastet av sensorene. En skikkelig bremsesystemblødning løste alt, totalkostnaden var 90 Euro inkludert arbeid og fersk bremsevæske. Speedometerfeilen er ofte knyttet til bremsesystemet fordi moderne biler integrerer flere sikkerhetssystemer. Før du skifter ut dyre deler, er det verdt å prøve å ha en skikkelig systemutlufting og trykksensorkalibrering. Kan du dele: Gjeldende bremsevæskealder, når bremsene ble utført sist, hvis noe nylig ble utført bremsearbeid, om bremsepedalen føles svampete eller fast. Dette vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde eller peker på et annet problem.

(community_translated_from_language)

Takk for svarene så langt. Hadde nettopp fullført 155 000 KM service forrige måned hvor de byttet olje og filtre. For å svare på spørsmålene dine: Bremsevæske er 2 år gammel, bremser ble betjent under siste større service for 6 måneder siden. Ingen nyere bremsearbeid utover vanlig vedlikehold. Bremsepedalen føles stadig mer svampete når den trykkes flere ganger. Etter å ha sjekket feilkodene på nytt med diagnoseverktøyet mitt, ser det ut til at de hydrauliske bremsene mister trykket et sted i systemet. Tror jeg skal få verkstedet til å gjøre en grundig sjekk av bremseforsterkeren og tilhørende komponenter siden symptomene vedvarer selv etter at systemet har luftet skikkelig. Speedometerfeilen dukker opp fra ingensteds, noe som får meg til å mistenke et elektrisk problem med en av kjøretøyets sikkerhetssensorer i stedet for bare innestengt luft. Setter pris på andre forslag før du bestiller det.

(community_translated_from_language)

Takk for ytterligere detaljer. Symptomene du beskriver, spesielt den svampaktige bremsepedalen som blir verre med flere trykk, samsvarer med min erfaring før jeg fikset min. Men saken din høres mer kompleks ut siden blødning ikke løste det. I min A3, etter at den første bremsevæskeblødningen ikke klarte å fikse problemet, oppdaget vi en hårfestesprekk i bremseforsterkerhuset som forårsaket en langsom trykklekkasje. De uvanlige hastighetsmålerfeilene ble utløst av inkonsekvente trykkavlesninger fra denne lekkasjen. Diagnoseverktøyene viste lignende feilkoder knyttet til det hydrauliske bremsesystemet. Reparasjonen som kreves: Komplett utskifting av bremseforsterker (590 Euro), Ny trykksensor (120 Euro), Systemutlufting og kalibrering (90 Euro) Total reparasjonstid var ca. 4 timer. Bremseytelsen gikk tilbake til normal og alle feilmeldinger ble fjernet. Gitt kjørelengden din og symptomene, vil jeg mistenke enten selve bremseforsterkeren eller en sviktende trykksensor som forårsaker uregelmessige avlesninger. Verdt å la verkstedet trykkteste hele bremsesystemet for å lokalisere eventuelle lekkasjer før du bytter deler. Pass på at de også sjekker alle bremseslanger og koblinger, siden høy kjørelengde kan forårsake subtil forringelse som påvirker bremseytelsen.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Saken din høres veldig ut som min, spesielt når det gjelder trykklekkasjesymptomene. Vil definitivt få dem til å sjekke bremseforsterkerhuset for sprekker først. ABS-systemet som kaster uvanlige feil kombinert med den svampete bremsepedalen peker mot et trykkrelatert problem. Siden bremseytelsen fortsetter å bli dårligere selv etter blødning, er jeg enig i at det sannsynligvis er mer enn bare innestengt luft. Gitt alderen og kjørelengden til bilen min, kan det å investere i reservedeler som en ny bremseforsterker og trykksensor være den beste langsiktige løsningen for å opprettholde riktig kjøretøysikkerhet. Reparasjonskostnadene du nevnte virker rimelige med tanke på komponentene som er involvert. Vil bestille det i neste uke for en full hydraulisk bremsesysteminspeksjon og trykktesting. Bedre å ta dette ordentlig nå i stedet for å risikere ytterligere problemer med bremseytelsen. Oppdaterer når jeg vet det eksakte problemet og reparasjonsresultatet.

(community_translated_from_language)