Problemer med S5 O2-sensor, rik kjøring og drivstoffproblemer

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2014 Audi S4 i fjor. Etter å ha litt erfaring med grunnleggende bilvedlikehold, prøvde jeg først å skanne feilkodene selv. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, høyt drivstofforbruk og motoren som går rikt. Etter å ha sett O2-sensoravlesningene, tok jeg den med til mitt vanlige verksted for en riktig diagnose. Det viste seg at O2-sensorforbindelsen var løs, med noe korrosjon på pluggen. Luft-drivstoff-forholdet var over alt på grunn av denne feilkoblingen. Reparasjonen var grei, de renset koblingene og sikret ledningene skikkelig. Totalkostnaden var 95 Euro inkludert diagnostisk arbeid. Ingen grunn til å bytte ut selve sensoren eller sjekke katalysatoren i mitt tilfelle. Men før du foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Har du lagt merke til noen uvanlig eksoslukt? Når var ditt siste rutinemessige bilvedlikehold? Hvilke spesifikke feilkoder får du? Lyser kontrollampen for motoren konstant eller blinker? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt ligner på det jeg opplevde, eller om det kan være andre faktorer å vurdere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Min siste service var for ca 6000 km siden hvor de gjorde en standard vedlikeholdssjekk. Jeg merker en litt sterkere eksoslukt i det siste, spesielt på tomgang. Kontrollampen for motoren forblir konstant og blinker ikke. Feilkodeleseren viser P0172 som peker på en rik drivstoffblandingstilstand. Ser på min bilvedlikeholdshistorikk, har oksygensensoren aldri blitt byttet ut på disse 84277 km. Etter det jeg forstår, forårsaker mislykkede O2-sensorer ofte dårlig drivstoffeffektivitet og de eksakte symptomene jeg ser. Basert på din erfaring med sensortilkoblinger, vil jeg få det sjekket først før jeg skifter ut deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Godt å høre fra deg. Siden du nevner P0172-koden og konstant sjekkmotorlys, høres dette ganske annerledes ut enn kontaktproblemet mitt. Den sterkere eksoslukten kombinert med den rike drivstoffblandingsavlesningen peker virkelig mot en sviktende oksygensensor i ditt tilfelle, spesielt gitt kjørelengden. På min S4 trodde jeg først at jeg trengte en komplett sensorerstatning også, men var heldig med bare tilkoblingsproblemet. Imidlertid forblir luft-drivstoff-forholdet vanligvis ganske konsistent med bare tilkoblingsproblemer. Symptomene dine tyder på at sensoren i seg selv er nedverdigende og påvirker blandingsberegninger. Siden bilsensoren din aldri har blitt byttet ut på 84277 km, vil det uansett være et smart forebyggende grep for bilvedlikehold å erstatte den. Disse sensorene varer vanligvis 60 000–80 000 km. Da min til slutt mislyktes forrige måned, trengte jeg endelig en full erstatning, som kostet rundt 280 euro inkludert arbeidskraft. Bare sørg for at de sjekker hele eksossensorens ledninger mens de utfører utskiftingen. I noen tilfeller kan varmeskader nær eksosmanifolden påvirke den nye sensoren hvis den ikke blir rettet opp. Fortell oss hvordan det fungerer, har du planlagt reparasjonen ennå?

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på nyttig informasjon og bekreftelse om eksossensorproblemer, bestemte jeg meg for å bestille time på et verksted for neste uke. Det jevne sjekkmotorlyset og P0172-koden, kombinert med at bilen min aldri har byttet ut O2-sensoren på 84277 km, får sensorbytte til å virke som den logiske løsningen. Den sterkere drivstofflukten og dårlige drivstoffeffektiviteten samsvarer med det andre opplevde med sviktende sensorer. Selv om ledningssjekken ikke viser noen problemer, er det fornuftig å bytte ut sensoren gitt dens alder og innvirkning på luft-drivstoffforholdet. Til rundt 280 Euro for deler og arbeid virker dette som en rimelig investering for å gjenopprette riktig motorfunksjon. Jeg oppdaterer når reparasjonen er fullført. Takk for at du delte erfaringen din, det bidro til å bekrefte mine mistanker om at sensoren var hovedårsaken i stedet for bare tilkoblingsproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)