100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

EriWeber

Problemer med sjekk motorlampe og dieselpartikkelfilter på Passat VW 2011 - ser etter erfaringer og løsninger

Hei alle sammen! Jeg har et problem med min Passat VW 2011 Diesel og ville spørre om dine erfaringer. Kontrollampen for motor lyser, det er mangel på motorkraft, motoren går grovt, dieselpartikkelfilteret regenererer seg ikke og jeg har høyt drivstofforbruk. Min mistanke er at det er feil på eksosmottrykksensoren på dieselpartikkelfilteret. Har noen i samfunnet hatt lignende problemer og kan gi tips om feilsøking? Hvordan fikk du fikset dette på verkstedet og hva var dine erfaringer? Ethvert tips ville være veldig nyttig. Takk på forhånd!

(Oversatt fra Tysk)

Oppsummering av tråden

En VW Passat diesel fra 2011 opplever problemer med motorlampa, manglende motoreffekt, ujevn gange, ikke-regenererende dieselpartikkelfilter (DPF) og høyt drivstofforbruk. Den mistenkte årsaken er en defekt eksos-trykksensor på DPF. Foreslåtte løsninger inkluderer å sjekke gummislangen fra DPF til sensoren for tetninger eller lekkasjer, å lese av OBD for feilkoder, og muligens å bytte sensoren og utføre en manuell DPF-regenerering. Det anbefales å søke hjelp fra et profesjonelt verksted for å forhindre ytterligere skader.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

5 kommentar(er)

KingSimon

Hei, jeg hadde et lignende problem med min VW Golf 2013 diesel. Jeg er ingen mester, men det høres virkelig ut som gummislangen fra DPF til sensoren. I bilen min var det tett og lekker og de samme symptomene som i din Passat oppstod. Så slapp jeg 102 euro på verkstedet mitt og fikk saken i gang igjen. Kanskje dette er den samme feilen for deg. Har du noen gang lest OBD? Det kan også være interessant å vite hvilke kjørevaner du har, når siste service var osv. Jeg vil uansett anbefale deg å gå til et verksted så fort som mulig. Jeg håper dette hjelper!

(community_translated_from_language)

EriWeber (community.author)

Hei, takk for din raske tilbakemelding. Jeg lente meg faktisk mot gummislangen fordi jeg leste et sted at det kan være et problem med høyere kjørelengde. Min Passat har allerede 275.000 km på klokka. Jeg har ikke lest OBD ennå, men jeg burde nok gjøre det. Om kjørestilen min: Jeg pleier å kjøre lange avstander på motorveien og ikke så mye i byen. Jeg hadde siste service for ca. 9 måneder siden. Jeg følger dine råd og kjører til verkstedet så raskt som mulig. Forhåpentligvis er det bare gummislangen og ikke noe verre. Takk igjen for hjelpen!

(community_translated_from_language)

DanSchmitty

Hei, jeg kan forstå stresset ditt - jeg hadde en gang det samme problemet med min A3 2012 diesel. Og ja, det var den onde eksosmottrykksensoren i dieselpartikkelfilteret. Jeg hadde alle disse symptomene den gang også - sjekk motorlyset, tap av kraft, røff motor og dårlig drivstoffeffektivitet. Sensoren i bilen min var ikke bare defekt, men var også full av sot. Verkstedet byttet ut sensoren og utførte også en manuell regenerering av DPF for å fjerne overflødig sot. Og så gikk det som en klokke igjen! Jeg betalte ut rundt 185 euro for all moroa. Sørg for å få den sett på før det er for sent og DPF bryter helt. Jeg krysser fingrene for at det bare er mottrykksensoren. Beste ønsker!

(community_translated_from_language)

EriWeber (community.author)

Hei, takk for svaret. Det er betryggende å høre at det bare kan være en utskiftbar sensor som forårsaker problemet og ikke nødvendigvis noe dyrere. Sotet kan faktisk spille en rolle siden bilen går mest i byen. Kanskje jeg også bør vurdere manuell regenerering av DPF. Jeg er sikker på at min gamle Passat ville ha godt av dette. Reparasjonskostnadene dine høres også ganske rimelige ut. Jeg skal bestille time på verkstedet nå og håper at det bare er mottrykksensoren for meg også. Takk for god hjelp og oppmuntring!

(community_translated_from_language)

dummesau

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hei, takk for svaret. Det er betryggende å høre at det bare kan være en utskiftbar sensor som forårsaker problemet og ikke nødvendigvis noe dyrere. Sotet kan faktisk spille en rolle siden bilen går mest i byen. Kanskje jeg også bør vurdere manuell regenerering av DPF. Jeg er sikker på at min gamle Passat ville ha godt av dette. Reparasjonskostnadene dine høres også ganske rimelige ut. Jeg skal bestille time på verkstedet nå og håper at det bare er mottrykksensoren for meg også. Takk for god hjelp og oppmuntring!

...hva skal jeg tenke om det? Først skriver han om mest motorveireiser og så i neste innlegg om det motsatte: bytrafikk/kortreiser? Skriver roboter her?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

PASSAT