100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

manfredfuchs8

Problemer med Subaru gasssensor som forårsaker strømtap

Min 2005 Subaru kjører med redusert kraft og kontrollampen for motoren forblir på. Symptomene peker på en defekt gassventil, men jeg vil være sikker før jeg fikser det. Er det noen som har hatt lignende symptomer og bekreftet at det var gasssensoren? Hva nøyaktig fant og fikset mekanikeren din? Ser etter faktiske reparasjonserfaringer og kostnader før du tar den til butikken.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

jessicaschmid1

Etter å ha taklet nesten identiske symptomer på min 2003 Subaru Legacy GT, kan jeg dele min erfaring. Kontrollampen for motoren tente og bilen føltes treg, spesielt under akselerasjon. Etter å ha merket redusert gassrespons fikk jeg sjekket bilen. Verkstedet diagnostiserte problemer med det elektroniske gasskontrollsystemet. Gasssensoren sendte feil signaler, noe som fikk ECU til å begrense motoreffekten som et sikkerhetstiltak. Luftstrømavlesningene var inkonsekvente, noe som utløste kontrollampen for motor. Reparasjonen innebar å bytte ut hele gasspedalmodulen, da den interne elektronikken var defekt. Totalkostnaden var 265€ inkludert diagnosetid og deler. Siden reparasjonen har gassresponsen gått tilbake til det normale, og kontrollampen for motor har slått av. Kan du dele: Nøyaktig Subaru-modell og motorstørrelse, eventuelle andre varsellamper i tillegg til sjekk motoren, føles gassen ikke reagerer ved spesifikke turtallsområder, har du lagt merke til endringer i tomgangsatferd Dette vil bidra til å bekrefte om problemet samsvarer med det jeg opplevde. Gasshussystemet er ganske likt på tvers av disse modellårene, men å kjenne til disse detaljene vil bidra til å gi mer spesifikk veiledning.

(Oversatt fra Engelsk)

manfredfuchs8 (Forfatter)

Siste service var på 59277 KM og gassresponsproblemene startet kort tid etter. Da mekanikeren min koblet til diagnoseverktøyet, bekreftet det feil på gasssensoren, pluss uregelmessige tomgangsmønstre ved kaldstart. Motoren går inn i slapp modus fra ingensteds under akselerasjon, noe som begrenser kraftuttaket betydelig. Dette samsvarer nøyaktig med det som er beskrevet om ECU-sikkerhetstiltakene. Tomgangsatferden forverres definitivt når motoren er kald. Gasshuset mitt var også ganske skittent når det ble inspisert, noe som sannsynligvis bidro til den dårlige drivstoffeffektiviteten. Mekanikeren oppga 310€ for en komplett elektronisk utskifting av gasspjeldhuset inkludert arbeid, noe høyere enn reparasjonskostnadene. Godt forslag om å sjekke gasspedalmodulen, vil også få den inspisert under reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

jessicaschmid1

Takk for disse tilleggsopplysningene om din Subaru. Symptomene du beskriver med motorens tomgangsproblemer og haltende modus samsvarer perfekt med min erfaring. Det skitne gasshuset du nevnte kan definitivt forsterke disse problemene. Da gasssensoren min begynte å svikte, la jeg også merke til at kaldstartproblemene ble stadig verre. Luftinntakssystemet ble mindre responsivt over tid, spesielt de første minuttene etter start. En ting jeg lærte under reparasjonen min, rensingen av gasspjeldhuset alene løser sjelden de underliggende elektroniske problemene. Selv om tilbudet på 310€ er litt høyere enn det jeg betalte, er en komplett utskifting av gasshus ofte den mest pålitelige løsningen når du har disse kombinerte symptomene. Responsforsinkelsen du nevner under akselerasjon er et klassisk tegn på at gasssensoren svikter. Siden diagnoseresultatene dine allerede bekrefter sensorfeil, ville jeg fortsette med utskiftingen i stedet for bare rengjøring. I mitt tilfelle betydde å prøve å spare penger med midlertidige løsninger bare å betale for diagnostikk to ganger. Pass på at de også sjekker ledningsnettforbindelsene under installasjonen. En løs forbindelse kan forårsake lignende symptomer, og du vil utelukke det mens de har alt fra hverandre.

(Oversatt fra Engelsk)

manfredfuchs8 (Forfatter)

Mine tidligere bekymringer om gasssensoren ble definitivt bekreftet av svarene. Den sviktende gasskroppselektronikken viser nøyaktig de samme symptomene de opplevde, spesielt kaldstartproblemene og uvanlig aktivering av haltende modus. Luftstrømproblemene blir verre for hver uke, og kontrollampen min lyser konstant nå. Etter å ha sammenlignet erfaringer virker tilbudet på 310€ for en komplett utskifting av gasshus rimelig, med tanke på både deler og arbeid. I stedet for å kaste bort tid med delvise reparasjoner, planlegger jeg full erstatning neste uke. Vil sørge for at de også inspiserer gasspedalmodulen og ledningsnettet, siden de kan bidra til gassresponsproblemene. Virkelig nyttig å høre fra noen som har vært gjennom samme reparasjon. Dette gir meg tillit til at utskifting av gasshusenheten skal gjenopprette riktig motorytelse og løse luftinntaksproblemene jeg opplever.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: