Problemer med temperaturmåler A1 peker på blokkert kjølesystem

Hadde lignende problemer med min A3 2019 bensinmodell. Symptomene samsvarer med det som viste seg å være en kombinasjon av problemer i motorens kjølesystem. Et tilstoppet kjølegrill kan definitivt bidra til overoppheting av motoren, men de blandede temperaturavlesningene peker sannsynligvis på en sviktende temperatursensor eller feil ledninger. Problemet med sakte oppvarming antyder at termostaten kan sitte fast åpen. Da bilen min viste disse symptomene, avslørte diagnosen: Defekt kjølevæsketemperatursensor, Korrodert ledning til sensoren, Delvis blokkert radiator fra opphopning av rusk Radiatorblokkeringen var alvorlig nok til å kreve en fullstendig spyling. Ubehandlet kan disse kjølesystemproblemene føre til store motorskader og dyre reparasjoner. Foreslåtte kontroller før du besøker en butikk: 1. Visuell inspeksjon av kjølevæskenivå og farge 2. Sjekk for synlige lekkasjer rundt radiator og slanger 3. Fjern synlige rusk fra kjølegrillen 4. Skann etter feilkoder relatert til temperatursensor Bilens overopphetingsproblemer blir vanligvis verre hvis de ignoreres. Vil anbefale å få den sjekket profesjonelt, spesielt med de inkonsekvente temperaturavlesningene.

(Oversatt fra Engelsk)

Akkurat det samme skjedde med min A1 for noen måneder siden. De blandede temperaturavlesningene og sjekkmotorlyset gjorde meg virkelig bekymret. Det endte opp med å være et begrenset luftstrømproblem på grunn av et tilstoppet radiatorgitter, men mekanikeren fant også problemer med det termiske styringssystemet som måtte fikses. Ville vært nysgjerrig på å vite hvor mye reparasjonen kostet deg og om du har opplevd andre problemer siden da? Min totale regning kom på 380 Euro for den komplette termiske styringssystemtjenesten, inkludert sensorbytte og radiatorrengjøring.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden reparasjonen ble utført på min A3, har motorkjølesystemet fungert perfekt. Hovedproblemet med det begrensede kjølegrillen ble løst, og de fant en defekt sikring som forårsaket noen av sensorproblemene. Totalkostnadsfordelingen var rimelig, 52 Euro for sikringsbytte, pluss arbeidet med termisk styringssystem. Bilen holder jevne temperaturavlesninger nå, og kontrollampen for motor har ikke kommet tilbake. Kjøleytelsen til bilen er mye bedre, spesielt under lengre kjøreturer. Det har gått omtrent 3 måneder siden reparasjonen, og ingen andre kjølerelaterte problemer har dukket opp. Verdt å nevne at regelmessig rengjøring av kjølegrillområdet og rutinemessig vedlikehold av kjølevæskesystemet bidrar til å forhindre at disse problemene gjentar seg. Mekanikeren anbefalte å sjekke gitteret med noen få måneders mellomrom for å se om det samler seg rusk for å unngå fremtidige problemer med biloveroppheting.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all tilbakemelding. Jeg tok den endelig med til en lokal butikk i går, glad jeg gjorde det, for det viste seg at varmestyringsproblemene var mer komplekse enn bare det tilstoppede gitteret. Mekanikeren fant en defekt temperatursensor og noen korroderte ledninger som forårsaket de rare måleravlesningene. De utførte en komplett kjølesystemtjeneste inkludert fjerning av alle de begrensede luftstrømpassasjene og bytte ut den dårlige sensoren. Totalt kom til 425 Euro, litt mer enn jeg håpet, men mindre enn å risikere motorskade. Bilen går perfekt nå, temperaturmåleren holder seg stabil og kontrollampen for motoren er endelig av. Setter virkelig pris på alle rådene her. Hjalp meg å forstå problemet bedre før jeg dro til butikken. Kommer til å være mye mer proaktiv når det gjelder å sjekke kjølegrillen regelmessig fra nå av for å unngå fremtidige problemer med biloveroppheting.

(Oversatt fra Engelsk)