Problemer med VW A2-motorfeste som forårsaker tomgangsproblemer

Som en med moderat erfaring med å jobbe med biler, hadde jeg et veldig lignende problem med min 2002 A3-bensin. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, grov tomgang og feilkoder som peker på monteringsrelaterte problemer. Til å begynne med hadde jeg mistanke om et transmisjonsfesteproblem, men etter inspeksjon viste det seg å være en løs monteringsbrakettforbindelse. Selve gummifestet var faktisk greit, men vibrasjonsproblemene var forårsaket av en skadet kabelledning og kontakt nær monteringsenheten. Reparasjonen innebar: Diagnostisk skanning, Visuell inspeksjon av alle monteringspunkter, Utskifting av den skadede ledningskontakten, Riktig sikring av monteringsbraketten Totalkostnaden var 95 Euro inkludert arbeid og deler. Hele jobben tok omtrent en time og løste vibrasjonsproblemene og feilkodene fullstendig. For å gi mer spesifikke råd for situasjonen din, kan du dele: Hvilke feilkoder får du? Endrer den grove tomgangen når du skifter mellom Park og Drive? Har du lagt merke til noen klunkelyder når du akselererer eller bremser? Er det synlig slitasje på noen av motor- eller girfestene dine? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt ligner på det jeg opplevde, eller om du kanskje har å gjøre med faktisk monteringsfeil.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Etter å ha fått service på bilen min forrige måned ved 114560KM, begynte problemet å bli verre. De defekte motorsymptomene samsvarer med det du beskrev, spesielt vibrasjonsproblemene når du skifter mellom gir. Jeg sjekket under bilen og la merke til betydelig slitasje på motorfestet, spesielt gummiseksjonene. Det er også en bekymringsfull bevegelse ved turtall på motoren, noe som ser ut til å bekrefte at monteringsbraketten har blitt dårligere. Feilkodene peker på P0117 og P0325, selv om disse kan være relatert til monteringsfeilen som forårsaker feiljustering av sensoren. Den klunkende lyden er mest merkbar under akselerasjon, akkurat som du nevnte. Vil du anbefale å bytte ut alle fester som forebyggende vedlikehold mens de jobber med det?

(community_translated_from_language)

Takk for disse tilleggsopplysningene. Symptomene du beskriver stemmer definitivt overens med problemer med monteringssystem, men saken din høres mer alvorlig ut enn det jeg møtte på min A3. Mens problemet mitt ble løst med bare ledningsreparasjonen, tyder den betydelige bevegelsen du ser under motorturtallet sterkt faktisk monteringsfeil i stedet for bare løse koblinger. Kombinasjonen av slitte gummiseksjoner og overdreven motorbevegelse er en klar indikator på monteringsslitasje utover normale grenser. Gitt kjørelengden og alderen, vil det å bytte alle fester være fornuftig forebyggende vedlikehold. Da jeg fikk utført monteringsarbeidet, påpekte mekanikeren at disse komponentene vanligvis begynner å svikte rundt 100 000-120 000 km. Arbeidskostnadsforskjellen mellom å erstatte ett og alle fester er minimal siden de allerede har tilgang til området. Basert på min reparasjonserfaring, en komplett monteringserstatning inkludert: Motorfeste, Transmisjonsfeste, Tilknyttede monteringsbraketter koster vanligvis 350-450 Euro for deler og arbeid. Feilkodene du nevnte kan faktisk utløses av det defekte motorfestet som tillater overdreven bevegelse. Dette kan påvirke sensoravlesninger og skape falske signaler. I mitt tilfelle, når monteringssystemet var ordentlig sikret, ble lignende sensorrelaterte koder fullstendig ryddet opp.

(community_translated_from_language)

Gitt alt som er delt, tror jeg at jeg vil gå videre med å erstatte hele monteringen. Symptomene samsvarer for tett til å ignorere, og kostnadsforskjellen mellom å bytte ut en versus alle fester er fornuftig gitt at de allerede gjør arbeidet. Din erfaring med at P0117- og P0325-kodene forsvinner etter monteringsreparasjoner er spesielt betryggende. Det faktum at gummifestet mitt er synlig slitt og motoren har overdreven bevegelse under turtall ser ut til å bekrefte at dette er riktig vei fremover. Jeg vil planlegge reparasjonen neste uke for å erstatte: Motorfeste, Transmisjonsfeste, Relaterte monteringsbraketter. Anslaget på 350-450 Euro hjelper med å sette realistiske forventninger til arbeidet. Min mislykkede montering forårsaker tydeligvis flere problemer, og å ta opp alle monteringskomponenter på en gang bør forhindre at du må gå tilbake til dette problemet igjen snart. Takk for at du hjalp meg med å forstå hva jeg har å gjøre med og for å gi så detaljert informasjon om reparasjonsopplevelsen din.

(community_translated_from_language)