Problemer med VW Boble som stopper, løst ved reparasjon av IAC-ventil

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2015 VW Golf med 1.4 TSI-motor. Motortomgangen var ekstremt ustabil, spesielt når den var kald, og den ville av og til stoppe ved trafikklys. Etter å ha sjekket forum og prøvd grunnleggende løsninger som å rengjøre gasspjeldhuset, vedvarte problemet. Tomgangshastigheten min ville falle farlig lavt, spesielt etter å ha startet bilen. Motoren ville gå helt fint når den kjørte, men problemene med tomgangsreguleringen var ganske betenkelige. Jeg tok den med til et verksted der de diagnostiserte et sterkt forurenset luftinntakssystem. Oppbyggingen påvirket riktig luftstrøm og forårsaket den uregelmessige tomgangen. Den komplette rengjøringstjenesten, inkludert arbeid, kostet 425 €. Etter servicen stabiliserte tomgangshastigheten seg, og motorvarsellampen forsvant. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du dele følgende: Hvilken motorvariant er i din Beetle? Oppstår problemet når motoren er kald, varm eller begge deler? Har du lagt merke til noen endringer i drivstofforbruket? Er det noen andre symptomer enn ustabil tomgang? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde med min Golf. Problemer med tomgangsregulering på VW-motorer fra denne epoken er ofte relatert til karbonoppbygging i inntakssystemet, snarere enn bare en defekt IAC-ventil.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg har samme 1.4 TSI-motor. Etter siste service på 21883 km begynte problemer med tomgang å dukke opp, mest når motoren er varm. Bilen går fint under alle andre forhold, med normalt drivstofforbruk. Symptomene stemmer nøyaktig med det du beskrev, ustabil tomgangshastighet og sporadisk stalling, men jevn gange når den kjører. Motorlampa lyser av og til. Rengjøring av luftinntakssystemet høres ut som en lovende løsning, spesielt siden det er mye billigere enn å bytte IAC-ventilen. Mitt lokale verksted tilbød rundt 850 € for en ny IAC-ventil pluss installasjon. La du merke til noen advarselstegn før tomgangsproblemene ble alvorlige? Gasspjeldet på min Boble ser relativt rent ut ved visuell inspeksjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse detaljene om din 1.4 TSI. Min erfaring med samme motor var nesten identisk; den ustabile tomgangen dukket hovedsakelig opp når den var varm, akkurat som din. Før de alvorlige problemene med tomgangen utviklet seg, la jeg merke til sporadisk nøling under kaldstart, men ignorerte det. I ettertid var dette sannsynligvis et tidlig varseltegn på forurensning i luftinntakssystemet som påvirket tomgangsstyringen. Selv om gasspjeldet ditt kan se rent ut utenfra, kan de interne luftpassasjene og ventilkomponentene samle seg avleiringer som ikke er synlige under en grunnleggende inspeksjon. Luftventilsystemet er ganske følsomt, og selv minimal oppbygging kan forstyrre riktig tomgangsstyring. Tilbudet på 850 € for utskifting av IAC-ventil virker høyt, spesielt når rengjøring kan løse problemet. Min rengjøring av luftinntakssystemet til 425 € løste helt tomgangsproblemene og forhindret unødvendig utskifting av deler. Gitt våre samsvarende symptomer og motortype, foreslår jeg sterkt at du prøver rengjøringstjenesten først. Karbonavleiringer som påvirker luftstrømmen er et vanlig problem på disse TSI-motorene, og riktig rengjøring gjenoppretter vanligvis normal tomgang uten å skifte gasspjeldet eller IAC-komponentene. Et tips: be om inspeksjon av hele luftinntakstrakten under rengjøring, ikke bare gasspjeldområdet. Denne omfattende tilnærmingen bidro til å sikre at mine tomgangsproblemer ikke kom tilbake.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all detaljert tilbakemelding. Basert på likhetene mellom våre tilfeller og den suksessen du hadde med rensing, tror jeg at jeg vil hoppe over den dyre IAC-ventilutskiftningen for nå. Jeg har nettopp bestilt en time for en komplett rensing av luftinntakssystemet neste uke. Verkstedet bekreftet at de vil rengjøre hele inntakskanalen og gasspjeldhuset grundig for å løse tomgangsproblemene. Til 425 €, er det definitivt verdt å prøve før man bruker dobbelt så mye på nye deler. Jeg setter virkelig pris på at du delte din erfaring, spesielt tipset om tidlige advarselstegn og å få renset hele systemet i stedet for bare å overflaterense gasspjeldhuset. Jeg vil oppdatere forumet når servicen er ferdig for å gi andre beskjed om det løste mine tomgangskontrollproblemer også. Ett siste spørsmål, måtte du gjøre noe vedlikehold i etterkant for å forhindre at oppbyggingen kom tilbake? Jeg vil unngå at disse problemene kommer tilbake hvis rensingen fungerer.

(Oversatt fra Engelsk)