Carly Community
sophiamiller1
Problemer med VW Polo lufttemperaturføler forårsaker motorproblemer
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
sophiamiller1 (Forfatter)
Siste service ble utført ved 60 000 km, og symptomene begynte å dukke opp kort tid etter. Verkstedet mistenkte først en enkel luftsensorfeil, men etter grundig diagnose av bilen fant de at innsugningssystemet hadde ekstra slitasje som krevde oppmerksomhet. Temperaturmålingene svingte mest under kaldstart, noe som førte til at motorstyringen fikk feil data. Den totale reparasjonen endte opp med å koste 280 €, da de måtte rengjøre hele innsugningssystemet og bytte sensoren. Dette løste alle problemene, ingen mer ujevn gange eller motorfeillamper. Verkstedet anbefalte å planlegge neste service litt tidligere enn vanlig for å overvåke tilstanden til innsugningssystemet.
(Oversatt fra Engelsk)
rudolfcrystal61
Takk for at du delte disse detaljene om reparasjonsopplevelsen din. Din situasjon stemmer nesten helt overens med det jeg opplevde med min Golf, problemene med kaldstarttemperaturmåling var et tydelig tegn. Etter at jeg byttet IAT-sensoren, la jeg også merke til at innsugningssystemet trengte oppmerksomhet under den påfølgende servicen. Verkstedet forklarte hvordan et forurenset innsug kan påvirke sensoravlesninger og motorens ytelse generelt. De gjorde en grundig rengjøring av innsuget, noe som kostet 130 € ekstra, men det var verdt det for å forhindre fremtidige motorproblemer. Bildediagnostikken viste mye mer stabile avlesninger etter både sensorbytte og innsugsrens. For langsiktig forebygging bruker jeg nå drivstoff av høyere kvalitet og har endret kjørevanene mine for å tillate at motoren varmes opp skikkelig i kaldt vær. Din proaktive tilnærming med kortere serviceintervaller er fornuftig. Siden disse problemene ble løst, har Golfen min opprettholdt jevn ytelse uten at motorlampa har tent seg igjen. Motoren går merkbart jevnere, spesielt ved kaldstart. Har du lagt merke til noen forbedringer i drivstofforbruket siden reparasjonen ble fullført?
(Oversatt fra Engelsk)
sophiamiller1 (Forfatter)
Drivstofføkonomien har definitivt blitt bedre siden reparasjonen, og får nå omtrent 15 % bedre kjørelengde. Motortemperaturføleren og det rengjorte innsugningssystemet fungerer perfekt sammen og gir nøyaktige temperaturmålinger til ECUen. Bilen føles mye mer responsiv, spesielt ved morgenstart. Investeringen i komplett service av innsugningssystemet i stedet for bare å bytte IAT-sensoren var definitivt verdt det. Selv om den totale kostnaden på 280 € var høyere enn forventet, gjør forebygging av fremtidige motorproblemer det til en god verdi. Bildiagnostikken viser nå at alle parametere er innenfor normale områder. Jeg vil holde meg til de foreslåtte tidligere serviceintervallene og fortsette å overvåke hvordan innsugningssystemet fungerer. Så langt går bilen som ny, ingen motorvarsellys, ingen tap av kraft og ingen ujevn gange. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk dette skikkelig diagnostisert og fikset i stedet for å prøve billigere midlertidige løsninger.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
rudolfcrystal61
Jeg hadde et svært likt problem med min 2015 VW Golf diesel. Bildiagnostikken pekte på en defekt IAT-sensor, og viste nøyaktig de samme symptomene som du beskrev. Mitt erfaring nivå med bilreparasjoner er moderat, jeg kan håndtere grunnleggende vedlikehold, men overlater komplekse problemer til fagfolk. Motorproblemene startet på lignende måte, med ujevn gange og redusert effekt. Bilsensorenes avlesninger var inkonsekvente, noe som utløste motorvarsellampen. Etter å ha tatt den med til verkstedet, bekreftet de at luftføleren var defekt. Den totale reparasjonskostnaden var 155 €, inkludert den nye IAT-sensoren og arbeidskraft. Reparasjonen løste alle symptomer, og motoren har gått jevnt siden den gang. For å gi mer spesifikk veiledning om din situasjon, kan du dele: Nåværende kilometerstand på din Polo, Når du først la merke til disse symptomene, Eventuelt nylig utført vedlikeholdsarbeid, Om problemene oppstår mer i kaldt eller varmt vær, Spesifikke feilkoder fra ditt diagnoseverktøy. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om din sak stemmer overens med det jeg opplevde, og om det kan være andre faktorer å vurdere. Verkstedet nevnte at disse sensorene typisk varer 5-7 år, så tidspunktet for problemet ditt høres omtrent riktig ut for en 2017-modell.
(Oversatt fra Engelsk)