Problemer og rettelser ved feiltenning av Subaru Crosstrek-motorer

Etter å ha moderat erfaring med Subarus, taklet jeg veldig lignende symptomer på min 2014 Subaru Impreza i fjor. Symptomene du beskriver, tøff løping, rykking under akselerasjon, og kontroll av motorlyset, stemmer med det jeg opplevde. Trodde først det var et enkelt tennpluggproblem, men etter å ha fått det diagnostisert, viste det seg å være en lekkasje i eksossystemet nær manifolden. Lekkasjen forårsaket feilmålinger fra oksygensensoren, noe som gjorde at motoren ble rik og skapte feiltenninger. Den totale reparasjonskostnaden var 265€, som inkluderte arbeid og deler. Butikktrykket testet eksossystemet for å finne den nøyaktige plasseringen av lekkasjen før reparasjonen ble utført. Før du trekker konklusjoner, vil det hjelpe å vite: Hvor mange miles/kilometer er det på din XV? Når ble siste gang utført grunnleggende vedlikehold (tennplugger, luftfilter)? Skjer grovkjøringen mer når motoren er kald eller varm? Merker du noen uvanlig eksoslukt? Disse detaljene vil hjelpe med å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde med Imprezaen min. Vil definitivt anbefale å lese den feilkoden først, de fleste bildelebutikker vil gjøre dette gratis.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du sjekket problemet mitt. Fikk nettopp utført service forrige uke på 156373 KM. Etter å ha lest meldingen din, begynte jeg å være mer oppmerksom på atferdsmønstrene. Den grove tomgangen er definitivt verre når motoren er kald, og den ser ut til å forbedre seg litt etter oppvarming. Jeg mistenker at det kan ha sammenheng med tennpluggene siden de ikke ble skiftet under servicen. Luftfilteret ble imidlertid byttet. Ingen uvanlige eksoslukter jeg kan oppdage, men rykkingen under akselerasjon blir mer merkbar. Får feilkoden lest i morgen, noe som burde bidra til å begrense om det er relatert til oksygensensoren eller tenningssystemet. Oppdaterer når jeg vet mer. Hvis det viser seg å være tennplugger, vil det i det minste være en relativt enkel løsning sammenlignet med mer komplekse problemer med drivstoffpumpe eller eksosanlegg.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse tilleggsopplysningene. Siden vi deler lignende Subaru-opplevelser, ringer beskrivelsen din av kaldstart grov tomgang umiddelbart. Mens Imprezaen min hadde den eksoslekkasjen, håndterte jeg faktisk en separat tennspolesvikt omtrent 6 måneder før som viste veldig like symptomer som det du beskriver. Den dårligere ytelsen under kaldstart er ofte et tydelig tegn på problemer med tenningssystemet. Da jeg byttet ut tenningspolene, ryddet den grove tomgangen og rykkete akselerasjonen helt opp. Motorfeilen var mest merkbar før motoren nådde driftstemperatur, akkurat som du opplever. God oppfordring til å få lest kodene. Hvis det viser en feiltenning i en spesifikk sylinder, vil du bytte ut tenningsspolen med en fra en annen sylinder for å se om feiltenningen følger den. Reparasjonen min endte opp med å koste 180€ for spolen pluss installasjon. En rask sjekk du kan gjøre: lytt etter klikk- eller tikkende lyder fra motoren under tomgang. En sviktende tennspole kan noen ganger lage disse lydene, som var det som hjalp med å diagnostisere min. Gleder meg til å høre hva feilkodene avslører. Hold oss ​​oppdatert.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige svar. Jeg fikk lest feilkodene i dag, den viste P0303, som indikerte en feiltenning i sylinder 3. Etter ditt råd fikk jeg butikken til å bytte tenningsspolen fra sylinder 3 med sylinder 1, og riktignok flyttet feiltenningskoden til sylinder 1. Dette bekreftet at det definitivt var et tenningsspoleproblem. Endte opp med å bytte ut tenningspolen og gjorde også tennpluggene mens de holdt på siden de var originale til bilen. Totalkostnaden kom til 220€ for deler og arbeid. Den grove tomgangen er helt borte nå og motoren går jevnt under akselerasjon. Klikkelyden du nevnte var akkurat det jeg hørte, kan ikke tro at jeg ikke la merke til det tidligere. Veldig glad for at jeg sjekket her før jeg antok at det var noe mer alvorlig som et registerreim eller drivstoffpumpeproblem. For alle andre som leser dette med lignende symptomer, reddet det meg for mye gjetting å få feilkodene lest tidlig. Kaldstartproblemene og klikkelydene var de største ledetrådene som pekte på feilen i tenningsspolen.

(Oversatt fra Engelsk)