Oljesystem Problemer forklart: En fullstendig oversikt

Hvordan det fungerer: Oljesystem

Motoroljesystemet beskytter roterende og frem- og tilbakegående komponenter ved å levere smøremiddel under trykk som reduserer friksjon, absorberer varme og suspenderer forurensninger. Oljen samles i en sump med ledeplater eller en ekstern tørrsumpbeholder, der et oppsamlingsrør leder væsken til en fortrengningspumpe som drives av veivakselen, kamakselen, balanseakselen eller elektromotoren. Når pumpeelementene griper inn i hverandre, skaper de et sug som løfter oljen opp til systemtrykket før en avlastningsventil leder overflødig strøm tilbake til innløpet, slik at trykket holdes stabilt uavhengig av temperatur- og turtallsendringer. Matestrømmen går gjennom et fullstrømsfilter med syntetiske medier som fanger opp metallpartikler og sot fra forbrenningen, og en anti-dreneringsmembran forhindrer at oljen renner ut under driftsstans. Den rensede oljen strømmer inn i maskinbearbeidede gallerier som er boret gjennom hele blokken og motorhodet, og strømmer gjennom kalibrerte åpninger til hoved- og stanglagre, kamtapper, turboladerforinger og stempelkjøledyser. Hydrauliske surringsspennere, variable ventilaktuatorer og kamfasere mottar dosert strømning via dedikerte passasjer, mens en termostatisk sandwichplate omdirigerer varm olje til en luft- eller kjølevæskebasert kjøler for å kontrollere viskositeten. Kontrollerte lekkasjebaner fører oljen tilbake til oljesumpen og fullfører kretsløpet. Pumper med variabel fortrengning og elektroniske trykkregulatorer gjør det mulig for motorstyringsenheten å redusere parasittisk tap under lett belastning. Integrerte nivå- og kvalitetssensorer varsler kontinuerlig føreren og ECU-enheten om lav mengde eller fortynning. Denne lukkede sløyfearkitekturen bevarer filmstyrken og komponentenes levetid på tvers av drivlinjer for bensin, diesel, hybrid og alternativt drivstoff.