BlackRider
Problemløsning for konstant tent glødeplugglampe og svart røyk på BMW Diesel
(Oversatt fra Tysk)
Oppsummering av tråden
Samtalen dreier seg om et problem med en 2008 BMW 1-serie Diesel, der forglødingslyset forblir på, svart røyk slippes ut fra eksosen og motorens varsellampe lyser. Bilen har også problemer med å starte, spesielt under kalde forhold, og regenereringen av dieselpartikkelfilteret (DPF) fungerer ikke. Den mistenkte årsaken er en defekt glødeplugg, som er ansvarlig for å varme opp brennkammeret for drivstofftenning under kaldstart. Den foreslåtte løsningen er å bytte ut glødepluggene, da de kan ha blitt utslitt. En annen mulig årsak kan være en defekt glødekontrollenhet, som også må skiftes ut.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
27 kommentar(er)
BlackRider (community.author)
Hei, takk for svar! Bilen min viser akkurat denne oppførselen. Glødepluggene ble skiftet for ca. 50 000 km siden. Det ser ut som det faktisk kan være glødepluggene. Jeg tar rådet ditt og tar det med til butikken for å få dem erstattet. Jeg kommer tilbake til deg så snart jeg har nyheter. Takk igjen!
(community_translated_from_language)
LeoLeo
Hei, jeg hadde akkurat det samme problemet med min 3-serie BMW, det er en annen modell, men det er også en diesel. Som din, fungerte pilotlyspæren feil, og det var svart røyk ved akselerasjon. Det var en skikkelig dum feil. På verkstedet fortalte de meg at glødepluggene spiller en veldig viktig rolle, spesielt når det er kaldt ute. Det kostet faktisk ikke mye, rundt 250 euro. Etter at det var gjort, gikk bilen som et urverk igjen. Ikke flere plagsomme lys, ikke mer svart røyk og bilen starter mye raskere. Er du sikker på at glødepluggene dine ble byttet for bare 50 000 km siden? Etter min erfaring kunne de ikke oppnå så høy kjørelengde. Slik var det i hvert fall med min gamle 3-serie.
(community_translated_from_language)
BlackRider (community.author)
Hei, takk for at du deler dine erfaringer! Ja, det er virkelig fornuftig at glødepluggene kan være problemet her. Jeg var ganske sikker på at glødepluggene ble skiftet for ca 50 000 km siden. Dette bør jeg absolutt sjekke når jeg besøker verkstedet. Jeg var bekymret for at det kunne være noe mye større og dyrere. Takk for nyttige råd!
(community_translated_from_language)
Fabrieg
Hallo, Jeg hadde også det samme problemet med min 520D. Men i mitt tilfelle var selve glødekontrollenheten defekt. Kontrollenheten ble skiftet og alle glødeplugger ble skiftet samtidig. Verkstedmesteren sa at hvis alt allerede er demontert, ville dette være en god idé. Det hele kostet meg i underkant av €400. Men jeg ble også fortalt at glødepluggene også er viktige for regenerering av DFP og at dette kan føre til dyre følgeskader. Siden har jeg ikke hatt flere feil og bilen går helt uten problemer.
(community_translated_from_language)
Ralle
Hei, jeg har et problem med glødepluggene. Hvor er kontrollenheten for glødeplugg plassert på Audi A6 4G 245 hk 3.l
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hei, jeg har et problem med glødepluggene. Hvor er kontrollenheten for glødeplugg plassert på Audi A6 4G 245 hk 3.l
Hallo, Det skal være skrudd sikringsskap/reléholder på førersiden i den såkalte "vannboksen" (mellom skott og motor). Den skrudde boksen skal inneholde relé/styreenhet for glødepluggene, nærmere bestemt "J179" relé.
(community_translated_from_language)
Ralle
Hansi
Hei for meg var det pluggen på Eston-innsprøytningsdysen, det er en VW Turan, den er under ventildekselet, slipp pinnene og trykk dem sammen, så langt fungerer det 😉
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hei for meg var det pluggen på Eston-innsprøytningsdysen, det er en VW Turan, den er under ventildekselet, slipp pinnene og trykk dem sammen, så langt fungerer det 😉
Ha det, takk for at du beskrev opplevelsen din ;)
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
Ellaqt
Hei, jeg kjenner problemet! Hadde dette på min 2010 1-serie BMW Diesel, så det er likt fra år til år. Men jeg er ikke mekaniker, så jeg måtte på verkstedet. I mitt tilfelle var glødepluggen faktisk defekt. Den har gitt opp ånden på grunn av slitasje. Jeg fikk selv byttet den på verkstedet for egen regning. Det kostet ikke mye, bare 200 euro. Kanskje noe lignende skjer med bilen din? Vet du når glødepluggene sist ble skiftet? Dette kan bidra til å kaste mer lys over saken. Hold oss informert!
(community_translated_from_language)