PT Cruiser's klimaanlegg og instrumentpanel-advarsler: Et mareritt

Had lignende problemer på en Chrysler 300C Diesel fra 2010. Advarselslampene på dashbordet og problemene med klimaanlegget pekte på en korrodert ledningsnettkontakt nær HVAC-kontrollmodulen. Klyngen av bilsensorer var i orden, men fuktighet hadde skadet hovedkontaktpluggen. Frysing av spylerdyse og svikt i speilvarme var også knyttet til dette ledningsproblemet. Det som virket som flere problemer var faktisk ett svakt punkt i tilkoblingen. Reparasjonen innebar å fjerne det nedre dashbordet, rengjøre kontaktpinnene og påføre dielektrisk fett for å forhindre fremtidig korrosjon. Selv om det ikke var et stort mekanisk problem, var tilgangen til området arbeidskrevende, siden flere komponenter måtte fjernes først. Symptomene stemmer nøyaktig overens med dine, uvanlige advarsler på dashbordet, klimaanlegg som ikke fungerer og hjelpefunksjoner som svikter. Det er verdt å sjekke ledningene før du bytter fuktighetssensoren. Forringelse av kontakten er et kjent svakt punkt på disse modellene og blir ofte feildiagnostisert som sensorfeil. Denne reparasjonen krever riktig diagnostisk utstyr for å bekrefte problemet. En enkel kodeleser viser kanskje ikke de intermitterende tilkoblingsproblemene som forårsaker disse symptomene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med 300C. Jeg hadde akkurat de samme problemene med min 2007 PTCruiser i fjor vinter. Det elektriske problemet startet med uvanlige advarselslamper, så ble sikten dårligere ettersom duggingen av frontruten ble ukontrollerbar. Etter å ha lest innlegget ditt, sjekket jeg med en annen mekaniker som bekreftet feil i ledningsnettet nær HVAC-modulen. Sensorkalibriering var ikke problemet likevel, bare den korroderte kontakten du nevnte. Det hjalp virkelig å unngå unødvendig utskifting av sensor. Var reparasjonen holdbar for deg? Hva ble den endelige kostnaden for reparasjonen? Lurer på om det dukket opp andre elektriske problemer senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonen har vært solid siden den ble fikset, ingen flere problemer med bilsensorer eller uvanlige advarsler på dashbordet. Problemet med dugging i frontruten forsvant helt etter at de reparerte den korroderte kontakten. Totalkostnaden var 95 €, som hovedsakelig dekket arbeid siden tilgang til ledningsnettet er tidkrevende. Fuktighetssensoren og klimaanlegget har fungert perfekt siden reparasjonen. Ingen ytterligere elektriske problemer har dukket opp i månedene etterpå. Sikten er konsekvent klar nå som systemet håndterer fuktighetsnivået i kupeen på riktig måte. Denne reparasjonen var mye mer kostnadseffektiv enn å bytte ut komponenter unødvendig. Feilen var virkelig bare det kontaktproblemet, akkurat som mistenkt. Å ha den rette mekanikeren som forstod disse vanlige ledningsproblemene gjorde hele forskjellen. Investeringen var verdt det for pålitelig klimaanlegg og klar sikt under alle værforhold. Disse kontaktproblemene kan være vanskelige å diagnostisere, men når de først er fikset ordentlig, blir de vanligvis løst.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha slitt med de frustrerende instrumentpaneladvarslene og problemene med klimaanlegget, fikk jeg endelig diagnostisert og fikset PTCruiseren min ordentlig. Den andre mekanikeren jeg besøkte visste virkelig hva de gjorde, åpnet nedre del av dashbordet, fant den korroderte kontakten og rengjorde alt i løpet av noen timer. Reparasjonen kostet meg totalt 120 €, noe som føles som et kupp med tanke på at jeg var bekymret for å trenge en ny fuktighetssensor og en komplett overhaling av klimaanlegget. Avlesningene fra bilens sensorer er nå normale, og sikten har blitt dramatisk forbedret med riktig klimaanleggsfunksjon. Alle advarselslysene er borte, klimaanlegget fungerer perfekt, og til og med spylerdysene fungerer bra i kaldt vær. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk en second opinion i stedet for å hoppe rett på dyre delerutskiftninger. Speilvarmen begynte også å fungere igjen, noe som er en fin bonus. Det som så ut som flere systemfeil viste seg å være et enkelt ledningsproblem. Burde ha visst at det var mer enn det da sensorkalibrieringen kom tilbake som normal, men problemene vedvarte. Lærdom: Finn en mekaniker som faktisk sporer problemet i stedet for bare å lese av feilkoder.

(Oversatt fra Engelsk)