Q2 EGR-problemer: Symptomer på røyk, rykking og strømtap

Hadde de samme problemene på min 2020 Audi A3 med 1,4L-motoren. Symptomene samsvarer perfekt med en defekt EGR-ventil, effekttap, grov tomgang og økt drivstofforbruk er typiske tegn på problemer med EGR-systemet. Eksosresirkuleringssystemet begynte å virke ved rundt 150 000 KM. Trodde først det var mindre, men bilreparasjonen avslørte en helt fast EGR-ventil. Karbonoppbyggingen forhindret riktig ventilbevegelse, noe som forårsaket inkonsekvent luft-drivstoffblanding og utslippsproblemer. Reparasjonen innebar fjerning og rengjøring av EGR-ventilen, pluss rengjøring av inntaksmanifolden for å fjerne karbonavleiringer. Dette er ikke en rask løsning, krever nøye demontering og skikkelig rengjøring for å unngå skade på omkringliggende komponenter. Etter reparasjon gikk motoren jevnere, spesielt på tomgang, og besto utslippstesten uten problemer. Dette anses som et alvorlig vedlikeholdselement siden en feilfungerende EGR kan føre til økt motorslitasje og potensiell skade på katalysatoren hvis den ikke behandles. For dieselmotorer er disse problemene enda mer kritiske, men bensinmotorer trenger også riktig EGR-vedlikehold. Best å få det sjekket snart, symptomene vil bare bli verre og kan føre til dyrere reparasjoner hvis de ignoreres.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med EGR-ventilproblemet. Den vakuumlekkasjen og grov tomgang høres akkurat ut som det jeg jobbet med på Q2. Jeg endte opp med å fikse det, og forskjellen i ytelse var umiddelbar. Vil du dele hvor mye reparasjonen koster i ditt tilfelle? Lurer også på om du har hatt noen relaterte problemer som dukket opp siden reparasjonen? Grunnen til at jeg spør er at katalysatoren min begynte å lage støy noen måneder etter, og lurte på om det kunne være koblet til det originale EGR-problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om reparasjonskostnadene. Fikk nettopp fikset EGR-ventilen min forrige måned da den satt helt fast, betalte 355 Euro for full service. Kjøretøyets utslipp og ytelse forbedret seg dramatisk rett etter reparasjonen. En feilfungerende EGR-ventil kan definitivt påvirke katalysatoren din. Når EGR-systemet svikter, endrer det eksosstrømmen og temperaturen, noe som legger ekstra belastning på katalysatoren. Forbindelsen mellom disse komponentene er ganske direkte siden de begge håndterer eksosgasser. Siden reparasjonen har motoren min gått perfekt uten vakuumlekkasjer eller problemer med tomgang. Drivstofføkonomien er tilbake til det normale, og motoren holder jevn kraft under akselerasjon. Ingen sjekk motorlys eller relaterte problemer har dukket opp. Hvis katalysatoren din lager støy, bør du få den sjekket snart. En skadet EGR-ventil kan sende overflødige karbonavleiringer gjennom eksossystemet, og potensielt forårsake langsiktig skade på katalysatoren. Bedre å ta tak i det tidlig før det fører til dyrere reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig fikset Q2 etter å ha taklet de frustrerende symptomene. Fant en ny mekaniker som faktisk tok seg tid til å diagnostisere problemet ordentlig. Hele EGR-ventilen og inntaksmanifold-rengjøringstjenesten kostet meg 420 Euro. Reparasjonsprosessen tok ca. 4 timer. De fant betydelig karbonoppbygging som blokkerte eksosresirkuleringssystemet. Når den først var rengjort, var forskjellen som natt og dag, ingen mer vakuumlekkasje, perfekt tomgang og strømforsyningen er jevn igjen. Mekanikeren sjekket også katalysatoren mens han fikset EGR-problemet. Heldigvis fanget den tidlig før noen alvorlig skade skjedde. Kjøretøyutslippene er nå tilbake til normale nivåer og drivstofforbruket falt tilbake til det det burde være. Virkelig glad jeg ikke ventet lenger med å få det fikset. Motoren går så mye bedre nå, og ikke lenger sjekk motorlys eller merkelige lyder. Absolutt verdt å finne en pålitelig mekaniker som forstår disse systemene riktig.

(Oversatt fra Engelsk)