Q2-motor rykker og tenningsfeil, advarselsskilt for tenningsspole

Hadde lignende symptomer med min A3 2019 bensinmotor. Rykkingen under akselerasjon kombinert med kontrollampen for motoren pekte på motorfeil. I mitt tilfelle sviktet to tennspoler, noe som forårsaket inkonsekvent gnisttilførsel til sylindrene. Diagnosen avslørte følgende kaskade av problemer: Slitte tennplugger som bidro til ufullstendig forbrenning, Mislykkede tennspoler som ikke klarer å levere riktig spenning, Motorfeiltenner spesielt merkbare under akselerasjon, Drivstoffinjektorer trengte rengjøring på grunn av karbonoppbygging Reparasjonen innebar å bytte alle tennplugger og tennspoler som et sett for å sikre jevn ytelse. Drivstoffinjektorene fikk også en grundig rengjøring. Dette ble klassifisert som et alvorlig problem siden å fortsette å kjøre med feiltenninger kan skade katalysatoren. Anbefaler å få den sjekket snart, da kjøring med feiltennende sylindre kan føre til dyrere reparasjoner. Tidspunktet for disse symptomene ved 152 000 km er typisk for disse komponentene å vise slitasje. En kvalifisert tekniker kan raskt bekrefte diagnosen ved å lese feilkodene og utføre en sylinderfeiltenningstest.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den opplevelsen med A3. Min begynte å virke på samme måte, grov tomgang og rykk ved akselerasjon med kontrollampen for motoren. Fikk det fikset forrige måned, og mekanikeren fant også flere problemer med tennplugger og en veivakselsensor som måtte byttes ut. Luftfilteret var også ganske tett, noe som førte til mer stress på motoren. Virkelig hjulpet med å få den registerreiminspeksjonen utført mens de holdt på. Vil du dele hva den totale reparasjonskostnaden var for ditt tilfelle? Og har alt gått knirkefritt siden reparasjonen? Alltid greit å vite om det dukket opp noen oppfølgingsproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen om Q2-reparasjonene dine. Min A3-reparasjonsregning kom på 780 Euro for full service, nye tennplugger, spoler og injektorrengjøring. Problemene med grov tomgang og feiltenning i motoren forsvant fullstendig etter reparasjonen. Jeg fikk faktisk et annet problem senere, en eksoslekkasje som forårsaket en tikkende lyd. Oksygensensoravlesningene var av på grunn av det. Fikk det lappet opp forrige uke for 265 Euro og nå går motoren helt jevnt igjen. God oppfordring til å få sjekket registerremmen mens de jobbet med det. Å fange opp slitte komponenter tidlig forhindrer vanligvis dyrere reparasjoner langs linjen. Har kjørt sterkt i 6 måneder nå uten kontroll av motorlys eller ytelsesproblemer. Sørg for å holde øye med disse tennpluggene fremover, de har en tendens til å trenge utskifting rundt de samme kilometerintervallene for å forhindre at feiltenninger gjentar seg.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Etter å ha jobbet med de skissemekanikkene før, fant jeg endelig en pålitelig butikk som diagnostiserte og fikset alt riktig. Min endelige reparasjonsregning kom på 850 Euro som inkluderte nye tennplugger, veivakselsensor, luftfilter og en grundig rengjøring av drivstoffinjektoren. Den grove tomgangen forsvant helt og akselerasjonen er jevn igjen. Drivstoffpumpens trykktest de gjorde viste også at alt fungerte som det skal. De fant faktisk ut at de gamle tennpluggene var helt utslitte og to feiltenner. Glad jeg fikk ordnet det før noen skade skjedde på oksygensensoren eller katalysatoren. Har kjørt i 3 uker nå uten sjekk motorlys eller rykk. Motoren går så mye bedre, nesten som ny. Vil definitivt holde seg til denne butikken for fremtidig vedlikehold.

(Oversatt fra Engelsk)