Q3 susing + høy drivstoffbruk peker på vakuumlekkasje

Hadde lignende problemer med min 2016 A3 2.0 TFSI. Den plutselige økningen i drivstofføkonomi og susende lyd peker vanligvis på en vakuumlekkasje i inntakssystemet. I mitt tilfelle hadde inntaksslangen utviklet små sprekker nær turboladertilkoblingen, slik at umålt luft kunne komme inn i systemet. Kontrollampen for motor tennes fordi motoren fikk feil luft-drivstoffblandingsavlesninger. Masseluftstrømsensoren oppdaget mindre luft enn det faktisk kom inn, noe som førte til at motoren ble rik og sløsing med drivstoff. Reparasjonen involverte: Fullstendig inspeksjon av inntakssystemet, Trykktesting for å finne det nøyaktige lekkasjepunktet, Bytte av den sprukne inntaksslangen, Fjerning av sjekk motorkodene Dette var ikke et alvorlig mekanisk problem, men å la det være ufikset kan føre til dårlig motorytelse og potensiell skade på turboladeren over tid. Reparasjonen var grei og tok omtrent 2 timers arbeid. Foreslå å inspisere inntaksmanifolden og alle tilkoblede slanger, spesielt rundt koblingspunkter og bend hvor det ofte oppstår sprekker. Også verdt å sjekke luftfilteret mens systemet er åpnet.

(community_translated_from_language)

Takk for ditt detaljerte svar. Du beskrev i grunnen nøyaktig hva som skjedde med Q3. Motorfeilen og hvesende støy gjorde meg gal. Jeg la også merke til at vakuumslangen faktisk var synderen, med synlig slitasje nær tilkoblingspunktene. Hvor mye kostet hele reparasjonen deg til slutt? Vil bare dobbeltsjekke før du drar til butikken. Har du også opplevd noen relaterte problemer siden du fikk det fikset?

(community_translated_from_language)

Takk for at du spør om oppfølgingen. Etter å ha fikset inntaksslangelekkasjen for 100 Euro, har bilen min gått perfekt de siste 8 månedene. Drivstofføkonomien normaliserte seg umiddelbart, og den irriterende susende lyden forsvant helt. Gasshusets respons er mye jevnere nå, og motoren yter akkurat som den skal. Kontrollampen for motoren løste seg rett etter reparasjonen og har ikke kommet tilbake. Turboladeren fungerer også som den skal uten uvanlige lyder. Mekanikeren viste meg den gamle sprukne slangen, og det var ganske tydelig hvorfor den skapte problemer. Å få det fikset tidlig forhindret definitivt dyrere problemer langs linjen. Hvis du merker lignende symptomer i fremtiden, er det best å sjekke inntaksmanifolden og tilkoblede slanger først, de slites ofte ut omtrent samtidig.

(community_translated_from_language)

Takk for innspillet. Tok min Q3 til en annen butikk denne gangen, og for en forskjell! Mekanikeren fant problemet med vakuumslangen med en gang ved hjelp av lekkasjedeteksjonsutstyret. Totalregningen kom til 150 Euro inkludert deler og arbeid, mye bedre enn jeg forventet. De viste meg den skadede slangen og forklarte hvordan den påvirket turboladerens ytelse. Antar at den umålte luften virkelig rotet med hele systemet. Har kjørt i ca en uke nå og bilen føles helt annerledes. Ikke mer susende lyd, normalt drivstofforbruk igjen, og feiltenningen er borte. Lærte også leksjonen min om regelmessig inspeksjon av disse delene for å fange opp problemer tidlig. Hele reparasjonen tok mindre enn 3 timer og reddet meg fra det som kunne ha vært mye større problemer senere. Veldig glad jeg spurte her først og visste hva jeg kunne forvente i butikken.

(community_translated_from_language)