Q4 e-tron blåser død: AUC-sensorfeilvarsel

Hadde samme problem på min e-tron GT. Den fullstendige viftefeilen ble sporet til en defekt forbindelse mellom luftkvalitetssensoren og klimakontrollmodulen. Den automatiske resirkuleringsfunksjonen hadde vært inkonsekvent i flere uker før den totale nedleggelsen. Grunnårsaken var korrosjon i ledningsnettet som koblet AUC-sensoren til hovedklimakontrollenheten. Mens selve sensoren var funksjonell, førte den forringede forbindelsen til at systemet misleste luftkvalitetsdata og førte til slutt til systemfeil. Dette er et alvorlig problem som krever riktig diagnose og reparasjon. Hele ledningsnettet trengte utskifting sammen med en rekalibrering av luktsensorsystemet. Det er ikke en DIY-jobb på grunn av kompleksiteten til klimakontrollelektronikken i elbiler. Hovedtegn å se etter: Uregelmessig oppførsel for automatisk klimakontroll, Inkonsekvente viftehastigheter, Automatisk resirkulering kobles inn fra ingensteds, Klimakontrollskjerm som viser sensorfeil Best å få det sjekket av en sertifisert elbiltekniker, siden skadet ledninger potensielt kan påvirke andre elektroniske systemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med GT. Symptomene samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde med min Q4. Etter å ha lest dette, fikk jeg sjekket min, og det var faktisk det samme problemet med kablingen til kabinluftsensoren. Dette ser ut til å være et vanlig feilpunkt med disse modellene. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye reparasjonen kostet? Har også alt fungert som det skal siden reparasjonen? Jeg er spesielt interessert i om det automatiske resirkuleringssystemet nå fungerer som det skal.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter, etter at reparasjonen ble utført i forrige måned, har BMW AUC-systemet og luftkondisjoneringssensoroppsettet fungert feilfritt. Problemet var nøyaktig som mistenkt, en feil kabeltilkobling til luftkvalitetssensoren som forårsaket den uregelmessige oppførselen i den automatiske klimakontrollen. Den totale reparasjonskostnaden kom på 95 Euro, som dekket reparasjon av den defekte pluggforbindelsen. Mye mer fornuftig enn jeg først fryktet. Siden reparasjonen har den automatiske resirkuleringsfunksjonen fungert perfekt, og luktsensoren oppdager nå og reagerer på endringer i luftkvaliteten. Mekanikken bekreftet at dette er et kjent svakt punkt i disse modellene der sensorfeilen ofte stammer fra tilkoblingsproblemer i stedet for faktisk sensorfeil. Hvis noen andre opplever lignende symptomer, kan det å få det sjekket tidlig forhindre mer omfattende problemer med klimakontrollsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Etter å ha lest om lignende opplevelser, besøkte jeg min lokale elbilspesialist forrige uke. De diagnostiserte det samme ledningsproblemet med AUC-sensortilkoblingen. Totale reparasjonskostnader var 780 Euro inkludert arbeid og deler, litt bratt, men fortsatt billigere enn forhandlertilbudet. Reparasjonsprosessen tok ca. 4 timer. De måtte fjerne flere paneler for å få tilgang til ledningsnettet for klimakontroll. Fant betydelig korrosjon nær sensortilkoblingene, noe som forklarte den uregelmessige oppførselen. De byttet ut hele ledningsseksjonen og rekalibrerte systemet. Nå fungerer alt perfekt. Den automatiske klimakontrollen reagerer riktig, viftehastighetene er konsekvente, og luftkvalitetssensoren fungerer etter hensikten. Det beste er ikke flere uvanlige systemavslutninger eller feilmeldinger. Verdt å merke seg at de nevnte at dette er i ferd med å bli en vanlig reparasjon på disse modellene rundt 150 000-180 000 km, så andre vil kanskje se etter tidlige advarselsskilt.

(Oversatt fra Engelsk)