Q4 e-tron Plutselige driftsstanser: HV-systemadvarsel

Hadde samme elektriske feil på min 2018 Audi e-tron. Symptomene startet identisk, plutselig strømbrudd og advarsler om systemfeil. Innledende diagnose avslørte et alvorlig problem med batteritømming som påvirket høyspentsystemet. Grunnårsaken var kabelskade mellom hovedbatteripakken og spenningssensorenheten. Isolasjonen var slitt ned, noe som skapte periodiske tilkoblingsproblemer. Da tilkoblingen sviktet, utløste sikkerhetssystemet en nødstrømreduksjon. Dette krevde omfattende testing siden batteriforbruket var inkonsekvent. Reparasjonen innebar: Fullstendig diagnostisk skanning av høyspentsystemet, Utskifting av det skadede ledningsnettet, Rekalibrering av spenningssensorer, Full tilbakestilling av systemet Reparasjonen var betydelig siden den involverte hovedstrømsystemet. Arbeid med høyspentkomponenter krever spesialisert utstyr og ekspertise. En sertifisert elbiltekniker trengte for å håndtere reparasjonene på grunn av sikkerhetsprotokoller. Viktig å merke seg: Å fortsette å kjøre med disse symptomene risikerer ytterligere skade på strømstyringssystemet. Få en spesialisert elbilbutikk til å sjekke kabeltilkoblingene og spenningsovervåkingssystemet. Regelmessige batterihelsesjekker kan forhindre lignende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Problemer med elektrisk ledningsfeil og spenningssensor høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Systemfeilsymptomene samsvarer perfekt. Hvor mye endte du opp med å betale for hele reparasjonsarbeidet? Lurer også på om du hadde gjentatte problemer med batteritømming etter at du fikk det fikset? Ville virkelig satt pris på å vite den endelige kostnaden siden jeg må budsjettere med potensielle reparasjoner, spesielt hvis høyspentsystemet trenger større arbeid.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad jeg kunne hjelpe med å identifisere problemet. Etter å ha tatt den til den sertifiserte elbilteknikeren, har høyspenningssystemets feilmelding helt forsvunnet. Den totale reparasjonskostnaden kom til 290 Euro for å fikse den sterkt utladede batteritilstanden. Spenningssensoren og elektrisk feildiagnose avdekket et enklere problem enn først fryktet. Siden reparasjonen har ikke systemfeilvarslene kommet tilbake, og batteriytelsen er tilbake til normal. Ikke flere uventede strømfall eller bekymringer om kabelskader. Regelmessig batteriovervåking viser at alt fungerer etter hensikten nå. Hvis symptomene dine samsvarer med det jeg opplevde, kan reparasjonskostnadene være like, selv om prisene kan variere basert på det nøyaktige problemet som ble funnet under diagnosen. Investeringen var verdt det for trygghet og riktig systemfunksjon. Bare sørg for å bruke en sertifisert tekniker for reparasjoner av høyspenningssystem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for nyttig innsikt. Etter å ha lest om lignende EV-problemer, tok jeg min Q4 til en sertifisert EV-spesialist forrige uke. Omformerproblemet viste seg å være forårsaket av en defekt spenningssensorenhet. Reparasjonen innebar utskifting av sensorenheten og rekalibrering av strømstyringssystemet. Totalkostnaden var 340 Euro som inkluderte en fullstendig diagnostisk skanning. Siden reparasjonen er det ikke flere batterivarsler eller plutselige strømbrudd. Den elektriske feilen er fullstendig løst. Regelmessige systemkontroller viser at alt går knirkefritt nå. Veldig glad for at jeg fikk dette ordnet av en skikkelig EV-tekniker i stedet for å fortsette med den første mekanikeren som virket usikker på diagnostisering av høyspentsystemer. Verdt investeringen for riktig diagnose og reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)