Q5 Diesel: Grov kjøring + krafttap poeng til inntak

Hadde akkurat disse symptomene på min 2017 Q7 TDI forrige sesong. Motorfeilen og ytelsestapet viste seg å være en sprukket inntaksmanifold med flere vakuumlekkasjer. Den grove tomgangen og den sterke eksoslukten var dødelige gaver. Manifolden hadde utviklet hårfestesprekker fra varmestress, noe som skapte problemer med luftinntaket som kastet av drivstoff-luftblandingen. Dette forårsaket motorytelsesproblemer og utløste kontrollampen for motor. Det var ganske alvorlig, å kjøre motoren i denne tilstanden risikerer ytterligere skade på andre komponenter. Reparasjonen krevde fullstendig utskifting av manifolden sammen med nye pakninger og vakuumledninger. Motoren trengte grundig diagnostikk først fordi vakuumlekkasjer kan være vanskelig å finne. Arbeidsintensiv jobb siden de måtte fjerne flere komponenter for å få riktig tilgang til manifolden. Symptomene dine samsvarer nesten nøyaktig med det som skjedde med min Q7. Vil sterkt anbefale å få den sjekket snart, da fortsatt kjøring med vakuumlekkasjer kan føre til dyrere reparasjoner i etterkant. Merk at tilgjengeligheten av deler kan påvirke reparasjonstiden, så det er best å få dette undersøkt av en butikk som regelmessig jobber med disse motorene.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din Q7-opplevelse. Symptomene du beskrev samsvarer perfekt med Q5-problemet mitt, spesielt indikatorene for grov tomgang og vakuumlekkasje. Jeg gikk videre og fikk fikset det, det var virkelig en sprukket inntaksmanifold som forårsaket store motorytelsesproblemer. Pakningslekkasjen rundt manifolden gjorde diagnosen ganske grei når de først kom inn der. Kan du huske omtrent hvor mye du betalte for hele reparasjonen? Lurer også på om du har hatt noen relaterte problemer som dukket opp siden du fikk det fikset? Kontrollampen min har ikke kommet tilbake ennå, men jeg ønsker å være i forkant av potensielle problemer.

(community_translated_from_language)

Takk for oppfølgingen. Siden jeg fikk byttet innsugsmanifolden på min Q7, har bilen gått perfekt uten motorfeil eller ytelsesproblemer. Reparasjonen kostet meg 1180 Euro totalt, som dekket den nye manifolden, pakningene og arbeid for å fikse vakuumlekkasjen ordentlig. Kontrollampen for motor kom aldri tilbake etter reparasjonen, og motoren går jevnt nå uten noen av de tidligere symptomene. Ikke mer grov tomgang eller eksos. Butikken fant at manifolden var ganske kraftig svidd, noe som forårsaket pakningslekkasje og vakuumproblemer. Det er omtrent 8 måneder siden reparasjonen, og jeg har ikke hatt et eneste relatert problem. Nøkkelen var å få det fikset så snart symptomene dukket opp, og forhindret enhver kaskade av problemer som kunne ha gjort ting mye verre og dyrere. Hvis reparasjonen din ble utført grundig som min, bør du ikke forvente flere problemer. Bare følg med regelmessig vedlikehold, så går det bra.

(community_translated_from_language)

Takk alle sammen for deres innsikt. Etter å ha lest om den lignende opplevelsen med Q7 tok jeg med meg Q5 til en spesialbutikk forrige uke. Manifoldtrykktestene bekreftet en stor vakuumlekkasje forårsaket av både en sprukket inntaksmanifold og forringede pakninger. Den totale reparasjonen kom til 1350 Euro, som inkluderte utskifting av manifolden, alle tilhørende pakninger og noen vakuumledninger som viste slitasje. Mer enn jeg ønsket å bruke, men problemene med feiltenning av motoren begynte å bli farlige. Har kjørt den i noen dager nå, og for en forskjell, ikke mer rykk, stopp eller røff løping. Eksosene er borte og strømmen er tilbake til normalen. Butikken gjorde en grundig jobb med å sjekke alt mens de hadde det fra hverandre, så forhåpentligvis fikser dette det for godt. Virkelig glad jeg fikk en annen mening i stedet for å gå tilbake til den første mekanikeren som savnet disse åpenbare tegnene. Noen ganger er det verdt det å betale litt mer for erfarne teknikere som kjenner disse motorene.

(community_translated_from_language)