Q5s krafttap knyttet til problemer med magert drivstoffblanding

Hadde nesten identiske problemer med min 2019 A4 2.0T. Symptomene samsvarer perfekt med det som viste seg å være defekte drivstoffinjektorer. Den grove tomgangen og krafttapet var klare indikatorer på feil drivstofftilførsel. Reparasjonen innebar testing av alle drivstoffinjektorer, som viste at to var alvorlig tilstoppet og en hadde intern mekanisk feil. Dette påvirket luft-drivstoffblandingen og forårsaket mager tilstand. Krev fullstendig utskifting av de problematiske drivstoffinjektorene og rengjøring av inntaksmanifolden, som hadde karbonoppbygging fra det ujevne drivstoffsprøytemønsteret. Dette er definitivt et alvorlig problem som trenger umiddelbar oppmerksomhet, ettersom defekte drivstoffinjektorer kan føre til: Økt motorslitasje, Høyere utslipp, Risiko for skade på katalysatoren, Ytterligere ytelsesforringelse. Masseluftstrømsensoren og EGR-ventilen ble også testet under diagnosen, men fungerte riktig. Vil sterkt anbefale å få alle drivstoffinjektorer testet og rengjort eller byttet ut etter behov, i stedet for bare å erstatte de problematiske, for å forhindre at lignende problemer oppstår like etter. For riktig diagnose bør en butikk utføre: Drivstofftrykktesting, Injektor-sprøytemønsteranalyse, Full datamaskindiagnoseskanning, Intaksmanifoldinspeksjon Dette er ikke en jobb for grunnleggende vedlikeholdsbutikker, krever spesialisert diagnoseutstyr og ekspertise med direkteinjeksjonssystemer.

(community_translated_from_language)

Nøyaktig det samme skjedde med min Q5 tidlig i fjor. Kontrollampen for motor tennes etterfulgt av strømproblemene. Til å begynne med trodde jeg at gassspjeldhuset trengte rengjøring, men viste seg at injektorene var hovedproblemet, akkurat som i ditt tilfelle. Etter å ha fått skiftet injektorer og renset inntaksmanifold, går bilen som ny igjen. Ingen problemer siden reparasjonen. Måtte aldri røre EGR-ventilen eller tennpluggene, noe som var en lettelse. Har du sporet de totale reparasjonskostnadene? Lurer på om prisene har endret seg siden reparasjonen min. Lurer også på om du har hatt andre symptomer som dukker opp i månedene etter at du har fikset det?

(community_translated_from_language)

Du klarte det angående reparasjonsproblemene. Etter å ha fått mekanikeren til å fikse min A4 forrige uke, går motoren perfekt igjen. Det viste seg at det var en defekt injeksjonsventil som forårsaket den magre drivstoffblandingen, noe som forklarte alle de kraft- og akselerasjonsproblemene vi diskuterte. Den totale reparasjonen kom til 515 Euro for å erstatte den defekte drivstoffinjektoren, inkludert deler og arbeid. Kontrollampen for motoren er nå av og motoren går jevnt, ingen flere problemer med tomgang eller strømtap. Virkelig glad jeg ikke trengte å bytte ut flere injektorer som i ditt tilfelle. Ingen andre symptomer har dukket opp siden reparasjonen. Gasshuset ble inspisert under servicen, men var rent og fungerte som det skal. Det var verdt det å få utført en riktig diagnose, siden det fant ut den eksakte drivstoffinjektoren som forårsaket den magre tilstanden. Smart trekk å få fikset ditt raskt, å neglisjere defekte drivstoffinjektorer kan definitivt føre til større problemer i etterkant. Å gå til en spesialist som riktig diagnostiserte problemet bidro til å unngå unødvendig utskifting av deler.

(community_translated_from_language)

Takk for at du kom tilbake med oppdateringen om injektorreparasjonen. Tok endelig min Q5 til en anerkjent importspesialist sist torsdag etter at symptomene ble verre. Den diagnostiske testen bekreftet to dårlige injektorer pluss karbonoppbygging i inntaksmanifolden. Totalregningen kom til 890 Euro, definitivt ikke billig, men verdt hvert øre. De viste meg de tilstoppede injektorene og forklarte hvordan det forårsaket den magre drivstoffblandingen. Masseluftstrømsensoravlesningene var gode, noe som bidro til å begrense problemet. Reparasjonen tok ca. 6 timer inkludert rengjøring av inntaksmanifolden og utskifting av begge injektorene. Bilen føles helt annerledes nå, jevn tomgang, sterk akselerasjon og ikke lenger kontrollampe. En slik lettelse etter å ha jobbet med disse problemene i flere uker. Mekanikeren sjekket også oksygensensoren og katalysatoren mens de hadde alt fra hverandre, men begge testet fint. Kommer til å holde med denne butikken fra nå av siden de tok seg tid til å forklare alt og vise meg de defekte delene. Lærdom om å ikke vente for lenge når motorproblemer først dukker opp.

(community_translated_from_language)