Q7 bypass-ventilfeil fører til overoppheting av motoren

Jeg hadde et veldig likt problem med en Q8 fra 2019, og det viste seg at bypassventilen ikke var hovedårsaken. Etter motorstopp og problemer med overoppheting, oppdaget jeg at det var relatert til en dårlig utført kjølevæskespyling fra en tidligere service. Etter å ha litt erfaring med disse motorene, la jeg merke til at symptomene samsvarer nøyaktig med dine, feilkoder og advarsler om overoppheting. Verkstedet fant at rusk fra en feil kjølevæskeblanding hadde forårsaket en mindre kjølevæskelekkasje, som deretter påvirket omløpsventilens drift. Reparasjonen ble faktisk dekket av garantien siden det var et følgeproblem fra forrige service. De renset ganske enkelt systemet, erstattet kjølevæsken med riktig spesifikasjon og tilbakestilte motorstyringssystemet. Ingen deler nødvendig utskifting. Før du drar til konklusjoner om bypass-ventilen, kan du dele: Når var siste kjølevæskeservice? Hvilke feilkoder får du spesifikt? Skjer overopphetingen mer under bykjøring eller motorveihastigheter? Har du lagt merke til tap av kjølevæske eller sølepytter under bilen? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om du har å gjøre med en lignende situasjon eller om det faktisk er et bypass-ventilproblem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for svar og spørsmål. Kjøretøyet mitt har 88038 KM og den siste store servicen ble fullført for 3 måneder siden hvor de sjekket vakuumsystemet og kjølekomponentene. Motorstopp skjer hovedsakelig under bykjøring, med motortemperaturen som øker raskt etter stopp. Ingen synlig kjølevæske lekker under bilen, men jeg har lagt merke til at kjølevæskenivået synker litt mellom kontrollene. Feilkodene er P2181 og P0597, som peker mot kjølesystemproblemer. Den forrige tjenesten inkluderte en trykktest for kjølevæskesystemet, men de utførte ikke en full spyling. Gitt din erfaring, vil jeg få dem til å sjekke for rusk i systemet før de skifter ut deler. Dette kan forklare både drivstoffeffektiviteten og de periodiske overopphetingsproblemene jeg opplever.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse detaljene. Etter å ha gått gjennom akkurat denne situasjonen med min Q8, høres symptomene du beskriver uhyggelig kjente ut, spesielt motoren som stopper under bykjøring og gradvis tap av kjølevæske. Feilkodene P2181 og P0597 indikerer vanligvis problemer med kjølesystemet, men de betyr ikke automatisk en bypass-ventilfeil. I mitt tilfelle dukket de samme kodene opp fordi rusk begrenset riktig kjølevæskestrøm, noe som forårsaket overoppheting av motoren og uregelmessigheter i systemtrykket. Siden din siste service sjekket vakuumsystemet, men ikke inkluderte en kjølevæskespyling, mistenker jeg sterkt at du står overfor det samme problemet som jeg hadde. Krafttapet og motorstopp under bykjøring er klassiske tegn på kjølevæskestrømningsbegrensninger, snarere enn en bypass-ventilfeil. Her er det som fungerte for meg: Fullt kjølesystemspyling med riktig trykkrensing, termostatinspeksjon, kjølevæskeskifting med fabrikkspesifisert væske, systemtrykktest etter service Det synkende kjølevæskenivået mellom kontrollene, kombinert med ingen synlige lekkasjer, antyder at systemet kan fungere under feil trykk, akkurat som i mitt tilfelle. Jeg anbefaler å få disse kontrollene utført før du godkjenner bytte av bypassventil. Kunne du tenke deg å sjekke om det har vært endringer i motortemperaturen under forskjellige værforhold? Dette kan bidra til å bekrefte om de har å gjøre med samme grunnårsak.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter stor pris på den detaljerte responsen og den delte opplevelsen. Etter å ha lest tilbakemeldingen din og de foreslåtte trinnene, føler jeg meg mer trygg på diagnosen. Motortemperaturen varierer faktisk mer merkbart under varmere vær, noe som ser ut til å støtte teorien din om begrenset kjølevæskestrøm snarere enn et problem med omløpsventil. Den oppgitte reparasjonskostnaden for en komplett bypassventil var 850 euro, så det er mye mer fornuftig å utforske kjølesystemets skylling først. Bilverkstedet presset først på for ventilbytte, men din erfaring med lignende motorstopp og symptomer på luftinntakssystem har gitt meg en bedre veiledning. Jeg vil planlegge spyling og diagnostikk av kjølesystemet du foreslo. Strømtapet under bykjøring samsvarer nøyaktig med det du beskrev, og å sjekke termostaten før du bytter ut hovedkomponenter er definitivt den smartere tilnærmingen. Jeg forventer at advarslene om overoppheting av motoren skal løses når kjølesystemet er skikkelig spylt og riktig kjølevæske er installert. Oppdaterer når jeg har fullført tjenesten. I det minste vet jeg at jeg ikke ser på en større reparasjon hvis problemet bare er rusk som påvirker kjølevæskestrømmen.

(Oversatt fra Engelsk)