Q7 Kaldstartproblemer: Dårlig injektor kan være synderen

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2009 Audi Q5 sist vinter. Som noen med litt erfaring med å jobbe med VAG-motorer, trodde jeg først at det kunne være noe enkelt som dårlig drivstoffkvalitet. Symptomene samsvarte nøyaktig med dine, kaldstartproblemer og motorfeil under den første oppstartsfasen. Etter å ha forsøkt grunnleggende løsninger som tilsetningsstoffer til renere drivstoffsystem, vedvarte problemene. Da jeg tok den med til mitt vanlige verksted, utførte de en omfattende injektortest på alle sylindre. Diagnostikken viste at en injektor sviktet periodisk under kaldstart, noe som påvirket drivstoffinnsprøytningssekvensen. De bekreftet dette ved å teste de elektriske signalene og sprøytemønstrene. Reparasjonen krevde å bytte ut den defekte injektoren, som kostet 515 Euro inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har kaldstartproblemene forsvunnet helt og motoren går jevnt fra oppstart. Før du foreslår spesifikke løsninger for din Q7, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, type drivstoff du vanligvis bruker, om noen kontrolllys på motoren er aktive, hvis problemet blir bedre når motoren blir varm, enhver nylig vedlikeholdshistorikk for drivstoffsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min Q7 nådde akkurat 104505 KM og hadde siste service for 3 måneder siden. Symptomene samsvarer perfekt med det du beskrev. Problemene med grov tomgang og feiltenning forsvinner helt når motoren når driftstemperatur. Ingen kontrollampe har vist seg ennå. Innspillet ditt om injektortesten er spesielt nyttig. Drivstoffinjeksjonsdiagnosetilnærmingen din mekaniker tok lyder grundig. Siden bilen min har nøyaktig de samme kaldstartproblemene, vil jeg be om en lignende injektortestprosedyre. Kostnadsestimatet gir meg et godt utgangspunkt for hva jeg kan forvente. Jeg bruker vanligvis førsteklasses drivstoff, men feiltenningsmønsteret i motoren forblir konsekvent uavhengig av drivstoffkvalitet. Høres ut som en skikkelig inspeksjon av drivstoffsystemet og injektortesting er det neste logiske trinnet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen om Q7. Basert på kjørelengden din og symptomene, gjenspeiler dette definitivt det jeg opplevde. Det faktum at motoren din feiltenner og grov tomgang forsvinner etter oppvarming, peker sterkt på problemer med injeksjonssystem, akkurat som mitt tilfelle. Siden vi begge kjører lignende generasjons Audi-motorer, bør jeg nevne at etter bytte av injektor fikk jeg også verkstedet til å utføre en komplett rengjøring av drivstoffinnsprøytningssystem. Dette forebyggende trinnet bidro til å sikre at de gjenværende injektorene ikke ville utvikle lignende problemer. Den harde starten under kalde forhold kombinert med normal drift ved driftstemperatur er et klassisk tegn på injektorproblemer i disse motorene. Gitt din siste servicehistorikk og premium drivstoffbruk tviler jeg på at drivstoffkvalitet eller vedlikeholdshull er medvirkende faktorer. En ting jeg lærte gjennom reparasjonsprosessen: diagnoseutstyret spesielt designet for VAG drivstoffinnsprøytningssystemer var avgjørende for å finne den eksakte injektoren som forårsaket kaldstartproblemene. Sørg for at verkstedet ditt har denne muligheten. Totalkostnaden for min komplette service inkludert bytte av injektor og systemrengjøring var rundt 650 Euro. Prisene kan ha endret seg siden den gang, men det gir deg et grovt referansepunkt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for alle detaljerte tilbakemeldinger. Gitt de samsvarende symptomene og lignende kjøretøytype, føler jeg meg mer trygg på retningen jeg skal ta. Drivstoffinnsprøytningsdiagnosebanen høres akkurat ut som hva min Q7 trenger. Jeg vil avtale en avtale og spesifikt be om diagnostikktesting av drivstoffsystemet, med fokus på kaldstartsytelse og sprøytemønster. Godt poeng med å sørge for at de har riktig diagnoseutstyr for testing av VAG-motorer. Min nylige service og konsekvente premium drivstoffbruk utelukker vedlikeholdsproblemer, så det er fornuftig å undersøke drivstoffleveringskomponentene direkte. Siden symptomene mine samsvarer så tett med opplevelsen din, spesielt hvordan den harde starten og den grove tomgangen forsvinner etter oppvarming, forventer jeg å finne lignende problemer med injeksjonssystemet. Kostnadsestimatene du oppga for både bytte av injektor og komplett rengjøring av drivstoffsystemet hjelper til med å sette realistiske forventninger. Vil be om begge tjenester hvis de finner en defekt injektor, siden forebyggende rengjøring av de gjenværende injektorene virker lurt på denne kjørelengden. Oppdaterer når jeg får diagnoseresultatene og reparasjonen er fullført. Inspeksjonen av drivstoffskinnen og testing av injeksjonssystem bør avsløre om jeg har det samme underliggende problemet som du støtt på.

(Oversatt fra Engelsk)