Q7s girsliping: Problem med låsing av momentomformer

Hadde lignende symptomer med min A6 3.0T fra 2013. Automatkassen viste identisk oppførsel, grov giring, sliping ved girskift og varsellys. Trodde først at det var en grunnleggende transmisjonsreparasjon, men diagnostisk testing bekreftet en låsekoblingsfeil i momentomformeren. Konverterfeilen viste seg å være mer alvorlig enn forventet. Nødvendig fullstendig fjerning av girkassen for å erstatte momentomformerenheten. Metallpartiklene fra den skadede clutchen hadde forurenset transmisjonsvæsken, noe som kunne ha ført til mer omfattende skader hvis de ikke ble behandlet. Reparasjonen innebar: Fjerning av girkasse, Installering av ny momentomformer, Bytting av transmisjonsvæske og filter, Spyling av transmisjonslinjer, Programmering av den nye omformeren Dette var en stor reparasjonsjobb som tok 4-5 dager i butikken. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det som skjedde med bilen min. Vil på det sterkeste anbefale å få dette sjekket snart, ettersom å fortsette å kjøre med en defekt omformer kan føre til ytterligere skade på girkassen. Reparasjonen løste alle problemer fullstendig, ikke mer sliping, jevn skifting gjenopprettet, varsellampene slettet. Går fortsatt perfekt etter 40000km.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din A6-erfaring, dette hjelper virkelig siden jeg har lignende motoroverspenning og overføringsproblemer i min Q7 akkurat nå. Symptomene samsvarer perfekt, spesielt de grove skifte- og varsellysene. Jeg er bekymret for bytte av momentomformer du nevnte siden det høres ut som en dyr løsning. Kan du fortelle hvor mye du betalte for hele automatgirreparasjonen? Lurer også på om du har hatt andre overføringsproblemer siden reparasjonen ble utført?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått reparasjonen av automatgiret utført i en spesialforretning, kom totalen til 2120 Euro. Reparasjonen fokuserte på den defekte momentomformerens låsekobling, som var nøyaktig hva diagnostikken hadde indikert. Den automatiske girkassen har fungert feilfritt siden reparasjonen, ingen mer grov giring, slipelyder eller varsellys. Transmisjonsreparasjonen inkluderte en komplett utskifting av momentomformer sammen med ny væske og filter. De utførte også en grundig systemspyling for å fjerne eventuelle metallpartikler som kunne skade andre komponenter. Det har gått over 30 000 km siden reparasjonen, og automatgiret fungerer som nytt. Ingen problemer har oppstått siden den gang. Giringen er jevn, og det har vært null varsellys. Selv om kostnadene var betydelige, forhindret å løse problemet tidlig mer omfattende overføringsskader som kunne vært mye dyrere. Hvis symptomene dine samsvarer med det jeg opplevde, er det avgjørende å få det fikset før heller enn senere. En sviktende låsekobling kan raskt føre til fullstendig svikt i girkassen hvis den blir stående uten tilsyn.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått flere reparasjonstilbud, tok jeg endelig Q7 til en girspesialist anbefalt av andre eiere på nettet. Omformerfeildiagnosen var perfekt, de fant metallpartikler i væsken fra den skadede momentomformerclutchen. Reparasjonen tok totalt 5 dager. De måtte fjerne hele automatgiret for å erstatte momentomformeren. Den endelige regningen kom på 2350 Euro inkludert: Ny dreiemomentomformer, girskiftevæskeskifte, systemspyling, filterbytte, omprogrammering av datamaskin Det var dyrt, men verdt det å fikse det ordentlig. Motorbølgen er helt borte nå, og giret girer helt jevnt igjen uten flere slipe- eller varsellys. Veldig glad jeg fanget opp omformerfeilen tidlig før den forårsaket mer skade. Har kjørt den i ca 3 måneder siden reparasjonen (rundt 5000 km) uten problemer. Spesialisten gjorde en mye bedre jobb enn min gamle mekaniker ville ha gjort. Noen ganger sparer du penger i det lange løp ved å betale mer for riktig kompetanse.

(Oversatt fra Engelsk)