Q8s batteri- og elektriske problemer må løses snarest

Hadde lignende symptomer på en 2017 Q7 med 3.0 TFSI-motoren. Startproblemene og flimrende lys pekte på et ladesystemproblem. Innledende diagnose avslørte både et dynamoproblem og korroderte batteripoler. Generatoren opprettholdt ikke riktig spenning under belastning, noe som forårsaket elektriske problemer i hele systemet. Batteritesting viste at det var kraftig utladet på grunn av den sviktende dynamoen. Spenningsfallet var betydelig nok til å påvirke flere kjøretøysystemer. Reparasjonen som kreves: Komplett utskifting av dynamo, rengjøring og rekondisjonering av batteripoler, nye batterikabler, diagnostikk for fullt ladesystem. Dette var en seriøs reparasjonsjobb som tok to dager i butikken. Symptomene samsvarer nøye med Q8-situasjonen, de uvanlige systemfeilene og svake lysene er klassiske tegn på ladesystemproblemer. Anbefaler å få testet dynamoens utgang først, og deretter sjekke for spenningsfall ved batteripolene. Disse elektriske problemene forverres vanligvis over tid og kan gjøre deg strandet hvis de ikke løses. Den høye kjørelengden på din Q8 gjør dynamoslitasje til en sannsynlig skyldig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din Q7-opplevelse. De elektriske symptomene dine samsvarer virkelig med hva min Q8 gjør. Spenningsregulatoren virker som det åpenbare utgangspunktet før du bytter hele dynamoen. Viste batterihelsetesten noen problemer utover bare å bli utladet? Lurer også på hva den totale reparasjonskostnaden endte opp med og om ladesystemet har holdt seg stabilt siden reparasjonen. Jeg ringte min lokale butikk og de kan sjekke både batterispenning og dynamo-utgang neste uke. Håper å fange dette før det gjør meg strandet et sted.

(Oversatt fra Engelsk)

Kan bekrefte at ladesystemet har holdt seg helt stabilt siden reparasjonen. Spenningskontrollen viste at det faktisk var strømforsyningen som forårsaket problemer, batteriet var kraftig utladet og sviktet. I motsetning til Q7-dekselet mitt, trengte ikke Q8-en en komplett utskifting av dynamoen. Batterihelsetesten avdekket betydelig forringelse utover bare utlading. Mekanikeren fant ut at battericellene var skadet etter gjentatte dyputladingssykluser. Løsningen fokuserte på å installere et nytt batteri og rengjøre batteripolene for å sikre riktig tilkobling. Totalen kom til 290 Euro, som dekket det nye batteriet, terminalservice og diagnostisk testing. Mye mindre enn min dynamo-reparasjon. Advarselen om oppdaget underspenning har ikke returnert siden reparasjonen, og alle elektriske systemer fungerer normalt nå. Smart trekk å få det sjekket snart, disse elektriske problemene kan raskt falle når batteriet begynner å svikte. En riktig diagnose av ladesystemet vil bidra til å forhindre problemer ved veien.

(Oversatt fra Engelsk)

Å gå til mekanikeren i dag gikk mye bedre enn forventet. Etter å ha lest om opplevelsen din, ba jeg dem spesifikt om å teste spenningsregulatoren og se etter eventuelle spenningsfallsproblemer. Diagnostikken avslørte et sviktende batteri og noe korrosjon på terminalene, men heldigvis testet dynamoen bra. Mekanikeren viste meg batteritestresultatene, den holdt bare rundt 40 % av den nominelle kapasiteten. Fikk satt inn et nytt batteri og fikk dem til å rense alle terminaler og koblinger. Totalregningen kom til 320 Euro, som inkluderte det diagnostiske arbeidet. Alle de elektriske problemene løste seg umiddelbart, ingen flere flimrende lys eller harde starter. Veldig glad jeg fanget dette før jeg strandet et sted. Ladesystemet fungerer perfekt nå og batterispenningen holder seg jevn selv ved kaldstart. Takk for at du hjelper meg med å unngå unødvendig bytte av dynamo.

(Oversatt fra Engelsk)