mats_frost11

Ranger AdBlue-problem

Jeg har en 2019 Ford Ranger diesel med omtrent 75 000 km på telleren, og jeg støter på litt av et problem. AdBlue-tanken ser ut til å være tom, selv om jeg fylte den opp for ikke lenge siden. Nå får jeg en feilmelding, og feilminnet lagrer noe relatert. Det verste er at motoren ikke engang starter nå. Jeg antar at det har noe å gjøre med AdBlue-utgangen fra tanken til doseringsenheten som kanskje er defekt. Har noen andre hatt dette problemet? Noen ideer?

(Oversatt fra Engelsk)

En 2019 Ford Ranger diesel med 75 000 km opplever et problem der AdBlue-tanken ser ut til å være tom til tross for at den nylig ble fylt, noe som fører til en feilmelding og forhindrer at motoren starter. Problemet mistenkes å være relatert til en defekt AdBlue-utgang fra tanken til doseringsenheten. Den foreslåtte løsningen er å ta kjøretøyet til et verksted for diagnose, ettersom problemet sannsynligvis er knyttet til utslippskontrollsystemet. Problemet ble identifisert som en defekt AdBlue-pumpe, som ble reparert til en kostnad på 250€.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Høres ut som et skikkelig problem! Motoren vil ikke starte hvis DEF-væskesystemet ikke fungerer – det er en innebygd sikkerhetsmekanisme for å holde utslippene under kontroll. Har dashbordet gitt deg noen varsler om at DEF-væskenivået er lavt før det døde helt? Det kan være en defekt sensor, eller, ja, som du mistenker, noe rart med injeksjonssystemet. Også, noen merkbar endring i drivstoffeffektiviteten i det siste?

(community_translated_from_language)

Godt poeng om drivstoffeffektiviteten! Jeg har egentlig ikke lagt merke til en stor endring, for å være ærlig. Og dashbordet ga en lav DEF-advarsel for en stund siden, men jeg fylte det opp da, så jeg trodde alt var bra. Er det noen enkel måte å sjekke sensoren eller injeksjonssystemet uten spesialverktøy, eller er det bare bedre å ta det et sted?

(community_translated_from_language)

Ok, det faktum at du fikk lav DEF-varsel før du fylte det opp, tyder på at sensoren kanskje fungerer, men ikke nødvendigvis riktig. Ærlig talt, uten skikkelige diagnoseverktøy er det vanskelig å finne det nøyaktige problemet. Gitt at motoren ikke starter, og at det er knyttet til utslippskontroll, vil jeg sterkt anbefale å få det til et verksted. Disse systemene kan være følsomme, og du vil ikke rote til noe mer og ende opp med en større regning. Det høres ut som AdBlue-problemet som du sier, og å få det koblet til diagnostikk er det beste.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for rådet! Jeg tror du har rett; jeg skal bestille det på verkstedet. Det var en defekt AdBlue-pumpe (som forventet) som forårsaket at tanken ikke tømtes riktig, reparasjonen kostet meg 250 €. Forhåpentligvis ordner det seg. Setter pris på hjelpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

RANGER