Renault Master Diesel, problemer med start og girkasse

Jeg eier en 2015 Renault Master med dieselmotor og 135 000 km på telleren. Jeg opplever noen problemer med bilen min. Den starter kort og stopper deretter, og girkassen sklir eller girer uregelmessig. Til å begynne med er den vanskelig å starte, og når den først starter, stopper den igjen. Etter å ha startet den igjen, kobles ikke AMT inn, og viser feilkoder 4073, 1525, 0002, 50ce, D410 og 9535. Interessant nok går den fint i noen dager, men hvis den står over natten eller lenger, ser problemet ut til å forverres. Jeg har allerede byttet glødeplugger og glødepluggmodulen. Kan noen gi innsikt eller løsninger på disse problemene?

(Oversatt fra Engelsk)

3 kommentar(er)

Begynn med å sjekke batteriet og dynamoen for å sikre at de gir tilstrekkelig strøm, da lav spenning kan føre til uregelmessig oppførsel i girkassen og motorstyringssystemene. Rengjør og fest alle batteriforbindelser og jordingspunkter. Hvis problemet vedvarer, bør du vurdere å få batteriet og dynamoen testet. Gi meg beskjed om hvordan det går, eller hvis du har flere spørsmål.

(Oversatt fra Engelsk)

Sitat:
@CarlyMechanic skrev
Begynn med å sjekke batteriet og dynamoen for å sikre at de gir tilstrekkelig strøm, da lav spenning kan føre til uregelmessig oppførsel i girkassen og motorstyringssystemene. Rengjør og fest alle batteriforbindelser og jordingspunkter. Hvis problemet vedvarer, bør du vurdere å få batteriet og dynamoen testet. Gi meg beskjed om hvordan det går, eller hvis du har flere spørsmål.

Den kjørte fint i en uke, så begynte den å krangle, har kjørt rundt hele dagen i dag og kjørt ca 110 km, start og stopp, kjørte fint. Batterihvile 12,7V, lading 14,8V, start 11,4V, batterikabler er fine, ingen korrosjon

(Oversatt fra Engelsk)

Sitat:
@jtstang skrev
Den kjørte fint i en uke, så begynte den å krangle, har kjørt rundt hele dagen i dag og kjørt ca 110 km, start og stopp, kjørte fint. Batterihvile 12,7V, lading 14,8V, start 11,4V, batterikabler er fine, ingen korrosjon

Siden batteri og dynamo ser ut til å være i god stand, er neste steg å inspisere drivstoffsystemet for blokkeringer eller lekkasjer, da disse kan forårsake start- og stoppproblemer. Sjekk drivstoffilteret og -ledningene for tegn til tilstopping eller skade. Hvis problemet vedvarer, kan det være verdt å få testet drivstofftrykket. Hold meg oppdatert på fremgangen din eller hvis du har flere spørsmål.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: