Renegade Diesel: Dark Smoke peker på filtreringsproblemer

Jeg hadde et lignende problem med min 2020 Jeep Compass diesel bare forrige måned. Har en viss erfaring med dieselmotorer, symptomene du beskriver er klassiske tegn på et problematisk dieselpartikkelfilter. Bilen min begynte å vise de samme symptomene, redusert kraft, svart røyk og varsellys. Til å begynne med forsøkte mekanikeren min tvungen regenerering for å fjerne filteret, men det lyktes ikke. Diagnostikken viste at filteret var utenfor regenerering på grunn av overdreven sotoppbygging, noe som påvirket drivstoffeffektiviteten og motorytelsen. Hele filterbyttet kostet 1550 Euro, inkludert deler og arbeid. Reparasjonen tok to dager, hovedsakelig fordi de måtte bestille det spesifikke filteret. Den gode nyheten er at siden utskiftingen går motoren perfekt, uten flere strømproblemer eller røyk. Før du foreslår en definitiv løsning for ditt tilfelle, kan du oppgi: Eventuelle feilkoder fra varsellampen, ditt typiske kjøremønster (by/motorveideling), når var den siste vellykkede regenereringssyklusen din, har du lagt merke til økt drivstofforbruk i det siste. Reparasjonskostnadene kan variere avhengig av din spesifikke modell og lokale deler tilgjengelig, men å ta tak i dette umiddelbart er avgjørende for å forhindre potensiell skade på motoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttige svar. Etter å ha sjekket serviceregistrene mine, var mitt siste vedlikehold på 35 000 km, for bare 2 måneder siden. En sensorfeillesing viser feilkode P2002. Problemet startet med korte byturer, der regenereringssykluser sannsynligvis ble avbrutt. Drivstoffeffektiviteten min falt fra 6,5 ​​l/100 km til nesten 8 l/100 km de siste ukene. Dette samsvarer med symptomene andre beskrev, og jeg vil planlegge en filterbyttesjekk i morgen i stedet for å risikere motorskade. Siden kjøretøyet mitt fortsatt er under garanti, håper jeg dette vil minimere reparasjonskostnadene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen og detaljert informasjon. Basert på feilkoden din P2002 og drivstofforbruksdataene, bekrefter dette definitivt våre lignende DPF-problemer. Det faktum at du får den samme sensorfeilen som jeg hadde, kombinert med det bemerkelsesverdige fallet i drivstoffeffektivitet, tyder sterkt på et tett eksosanlegg. Da kompasset mitt viste disse symptomene, var økningen i drivstofforbruk et av de første røde flaggene før motorlyset dukket opp. De avbrutte regenereringssyklusene fra korte turer er akkurat det som førte til at filteret mitt også ble tilstoppet. God oppfordring til å planlegge sjekken med en gang. Siden kjøretøyet ditt fortsatt er under garanti, bør du være i en mye bedre posisjon enn jeg var kostnadsmessig. Da de byttet ut filteret mitt, sjekket de også alle relaterte sensorer siden en defekt sensor noen ganger kan utløse ufullstendige regenereringssykluser. Sørg for at de dokumenterer problemer med drivstoffeffektivitet og sensorfeilkoder for garantikravet ditt. Etter reparasjonen min gikk drivstofforbruket tilbake til det normale innen ca. 2 tanker med drivstoff, og motorkraften ble umiddelbart gjenopprettet. Bare et tips: etter reparasjonen, prøv å inkludere mer motorveikjøring i rutinen din. Dette bidrar til å opprettholde riktige temperaturer i eksossystemet for komplette regenereringssykluser.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for råd. Etter å ha tatt min Renegade til forhandleren, bekreftet diagnostikken en sterkt tilstoppet DPF som forårsaket høyt mottrykk i eksossystemet. De forsøkte først tvungen regenerering siden bilen er under garanti, men til slutt var det nødvendig å bytte filter. Forhandleren dekket deler og arbeid under garantien, og reparasjonen tok litt over en dag. De ga også veiledning om kjøremønstre for å forhindre fremtidig tilstopping av DPF. Motorlyset er nå av, strømmen er gjenopprettet og drivstofforbruket er tilbake til det normale. For alle som har lignende problemer, anbefaler jeg å sjekke feilkoder og drivstofforbruksmønstre tidlig. Den totale reparasjonen ville vært rundt 1800 Euro uten garantidekning, så det er viktig å fange opp disse symptomene tidlig. Servicerådgiveren min nevnte filterbytte er vanlig i kjøretøy som stort sett kjører på korte turer der eksossystemet ikke kan nå riktig driftstemperatur. Gode ​​nyheter er at bilen går perfekt nå. Vil definitivt inkludere mer motorveikjøring for å opprettholde riktige DPF-rensesykluser.

(Oversatt fra Engelsk)